Objem: 570 ccm. Vyrobeno: 2013. Výkon: 40.0 kW. Najeto: 1540 km. Dovoz Francie, globální homologace. CZ TP. EU model. NOVÝ! Motor Polaris ProStar 570 je jednoválec, čtyřventilový DOHC. Vyvíjí úctyhodnou akceleraci, když rychlost 56 km/h dosáhne do 4 vteřin. RZR 570 – jedinné vozidlo SxS, které je široké pouchých 127 cm. S touto šířkou je vozidlo maximálně širší do 5 cm než většina terénních čtyřkolek. Ranger 570 se dostanou i tam, kam už ostatní vozidla nebudou moci. Precizní zatáčení, bez náklonů. Exkluzivní přední a zadní stabilizátory udržují při zatáčení šasí v rovině. A dokonalé zadní zavěšení kol se zdvihem 24,1 cm může v klidu dělat svoji práci. Obratnost. Patentovaná technologie vozidla RZR 570, která mají motor umístěný za sedadly, způsobila revoluci. Tato konstrukce dává každému vozidlo Ranger RZR absolutně nejnižší těžiště ve své třídě. Dostáváte snadné zatáčení s žiletkově přesným ovládáním a bezkonkurenční kontrolu nad vozidlem. Neuvěřitelný poměr výkonu k hmotnosti, dokonalý sportovní výkon. Výsledkem nízké hmotnosti a výkonného motoru je nadprůměrný ukazatel výkonu k hmotnosti, z něhož plyne velký výkonnostní náskok, nepřekonatelná síla a akcelerace. Pohon všech kol – ON-DEMAND TRUEJedná se o systém automaticky regulující pohon na všchna nebo dvě kola. Pohon všech kol se automaticky zapne, když je zapotřebí i pohon předních kol. Jakmile není pohon všech kol potřeba, systém přepne zpět do režimu 2WD kdy jsou hnána pouze zadní kola. Pohon kol nesoucí název On-Demand True je stále nejlepším automatickým systémem pohonu všech kol na trhu. Sedadla a ergonomie Volant je nastavitelný, o rozsahu až 22,5 cm. Jsou zde také patní kapsy pro citlivé ovládání plynu. Vzájemně jsou vyměnitelná sedadla řidiče a spolujezdce, lze je posunovat v předním i zadním směru o 10 cm. Dále ergonomie zaujímá nastavitelným madlem spolujezdce, bočními ochrannými sítěmi a také konstrukcí odolnou proti převrácení (ROPS). napsali o RZR 570 http://quadweb.cz/clanek/255-polaris-rzr-570-na-ceske-pude.html Technické parametry MOTOR typ jenoválec, čtyřtakt, DOHC zdvihový objem 567 ccm palivový systém EFI – elektronické vstřikování paliva chlazení kapalinou startér elektrický výkon 53 HP SYSTÉM POHONU variátor pohon on-demand true 4x4, 2x4 převodovka PVT automat P/R/N/L/H ODPRUŽENÍ přední 22,9 cm zdvojená trojúhelníková ramena zadní 24 cm zdvojená trojúhelníková ramena, stabilizátor BRZDY kotoučové – hydraulické vzadu dvoupístkové parkovací brzda parkovací režim převodovky PNEUMATIKY přední 25 x 8 – 12 zadní 25 x 10 – 12 disky ocelové ROZMĚRY/HMOTNOSTI/OBSAHY rozvor 1960 mm hmotnost bez náplní 440 kg délka 2730 mm šířka 1270 mm výška 1752 mm nádrž 28 l světlá výška 250 mm korba rozměr 51 x 102 x 23 cm nosnost korby 136 kg užitečné zatížení 336 kg tažná kapacita 680 kg olejová náplň 1,9 lit. chladící kapalina 3,6 lit. alternátor 500 W akumulátor 12 V – 30 Ah světla 55/60 W BARVY a ZÁKLADNÍ VYBAVENÍ červená přístr. vybavení digitální přístrojová deska, rychloměr, ujeté km, otáčkoměr, denní počítadlo km, motohodiny, hodiny, ukazatel rychlostního režimu, palivoměr, kontrolka přehřívání a baterie, přídavná zásuvka   více na tipmoto.cz