Čtyřkolky

Podat
inzerát

Vyhledat

Titulek inzerátu
Text inzerátu
Kontakt
Přílohy

Inzerát bude vyvěšen nejméně 30 kalendářních dní. Inzerující nese plnou odpovědnost za znění inzerátu, nikoli provozovatel serveru. Provozvatel si vyhrazuje právo dle svého uvážení libovolný inzerát odstranit.

| Starší inzeráty

Objem: 550 ccm. Nový motocykl.Výkon: 27.0 kW. Splátky od 0% akontace  Možnost dopravy po celé ČR Nová a ještě výkonnější pracovní čtyřkolka Goes Cobalt v prodloužené verzi MAX, což je u čtyřkolek Goes 20 centimetrů navíc pro dva pasažéry. Ne jinak je tomu u této čtyřkolky, kde kromě sedadla jsou prodloužené i nášlapy, které mají navíc zvýšenou plochu pro pohodlnou polohu nohou spolujezdce. Zadní diferenciál, který je uzamykatelný dělá z této čtyřkolky stroj s výbornými jízdními vlastnostmi na asfaltových a zpevněných komunikacích. Výborná volba na upravené travnaté plochy, které díky zadnímu diferenciálu neničí. Když ale zadní diferenciál zamknete získáváte zpět vlastnosti oprovdového offroadu. Základní výbava tohoto modelu Iron Cobalt obsahuje - elektrický naviják, homologované tažné zařízení se zásuvkou, kovové nosiče, černé plechové ráfky 12" a je vždy pouze v černé barvě. Plasty nejsou lakované, ale probarvené již při výrobě. Máte rádi výkon v rezervě? Jezdíte častěji ve dvou? Chcete čtyřkolku na práci a výlety do přírody? Odpověděli jste si na otázky ANO? Pak je právě pro vás Cobalt 550i MAX ideální pracovní čtyřkolkou, která se hodí na ranč, do lesa, na chalupu a vlastně do každého baráku, kde potřebujete převážet materiál z bodu A do bodu B. Spousta dokoupizelného příslušenství, jako mulčovače, vozíky, vyvážečky dřeva, sypače a postřikovače, sněhové radlice a frézy....... Vodou chlazený 4-taktní  motor , dvě rychlosti vpřed, z toho jedna s redukcí, zpátečka, kanadský variátor CV-Tech v základní výbavě všech pracovních čtyřkolek Goes. Kotoučová brzda na všech čtyřech kolech, LED denní svícení, šestiplátnové pneumatiky Abuzz, zámek řízení, zamykací nádrž, nic z toho nechybí ani v tomto základním modelu. Homologace pro dvě osoby, na bílých SPZ dle nové homologace. Výhodou takto zhomologovaných čtyřkolek je hlavně žádné omezení rychlosti různými omezovači, žádné zvukové signalizace, když na čtyřkolce nesedíte jako to mají například zahradní traktůrky, nebo čtyřkolky se žlutými SPZ. K řízení potřebujete řidičské oprávnění skupiny B.   více na tipmoto.cz

Objem: 550 ccm. Nový motocykl.Výkon: 27.0 kW. Splátky od 0% akontace. Možnost dopravy po celé ČR O celých 10 koní výkonnější LTD model pracovní čtyřkolky Goes Cobalt se dvěma uzamykatelnými diferenciály předním i zadním. Výborné jízdní vlastnosti na asfaltových a zpevněných komunikacích. Výborná volba na upravené travnaté plochy, které díky zadnímu diferenciálu neničí. Když ale zadní diferenciál zamknete získáváte zpět vlastnosti oprovdového offroadu. Základní výbava stejná jako verze Basic, což znamená elektrický naviják, homologované tažné zařízení se zásuvkou, kovové nosiče, navíc má pak Alu kola 12" a výběr ze škály lakovaných odstínů, nebo listovou kamufláž.  Žádné omezovače rychlosti, žádné výstražné zvuky když na čtyřkolce nesedíte, to je Goes Cobalt. Ideální pracovní čtyřkolka na ranč, do lesa, na chalupu a vlastně do každého baráku, kde potřebujete převážet materiál z bodu A do bodu B. Spousta dokoupizelného příslušenství, jako mulčovače, vozíky, vyvážečky dřeva, sypače a postřikovače, sněhové radlice a frézy....... S modelem LTD uděláte navíc spoustu parády a pište si, že Váš soused jí brzo bude chtít taky. Vodou chlazený 4-taktní  motor , dvě rychlosti vpřed, z toho jedna s redukcí, zpátečka, kanadský variátor CV-Tech v základní výbavě všech pracovních čtyřkolek Goes. Kotoučová brzda na všech čtyřech kolech, LED denní svícení, šestiplátnové pneumatiky Abuzz, zámek řízení, zamykací nádrž, atraktivní alu kola a spousta barev na výběr, včetně maskované Camouflage. Homologace pro dvě osoby, na bílých SPZ dle nové homologace. K řízení je třeba řidičské oprávnění skupiny B.   více na tipmoto.cz

Objem: 450 ccm. Nový motocykl.Výkon: 20.0 kW. Skladem na prodejně v Kolíně Splátky od 0% akontace   Příklad splátek při složení 0,- kč v hotovosti 24 x 5724,- kč měsíčně 36 x  3950,- kč měsíčně  50 x 2959,- kč měsíčně 72 x 2187,- kč měsíčně Schválení po telefonu do 30 minut každý den od 8: 00- 21: 00   PO-NE Možnost dopravy po celé ČR. Základní model pracovní čtyřkolky Goes se dvěma uzamykatelnými diferenciály předním i zadním. Výborné jízdní vlastnosti na asfaltových a zpevněných komunikacích. Výborná volba na upravené travnaté plochy, které díky zadnímu diferenciálu neničí. Když ale zadní diferenciál zamknete získáváte zpět vlastnosti opravdového offroadu a to bez omezovače rychlosti! I přesto, že se jedná o základní model, ve výbavě nechybí elektrický naviják, homologované tažné zařízení se zásuvkou a ani kovové nosiče. Goes Iron Basic k dostání v černé bervě a černými plechovými koly. Ideální pracovní čtyřkolka na ranč, do lesa, na chalupu a vlastně do každého baráku, kde potřebujete převážet materiál z bodu A do bodu B. Spousta dokoupitelného příslušenství, jako mulčovače, vozíky, vyvážečky dřeva, sypače a postřikovače, sněhové radlice a frézy....... Vodou chlazený 4-taktní  motor , dvě rychlosti vpřed, z toho jedna s redukcí, zpátečka, kanadský variátor CV-Tech v základní výbavě všech pracovních čtyřkolek Goes. Kotoučová brzda na všech čtyřech kolech, LED denní svícení, šestiplátnové pneumatiky Abuzz, zámek řízení, zamykací nádrž, nic z toho nechybí ani v tomto základním modelu. Homologace pro dvě osoby, na bílých SPZ. K řízení je třeba řidičské oprávnění skupiny B.   více na tipmoto.cz

Objem: 450 ccm. Nový motocykl.Výkon: 20.0 kW. Splátky od 0% akontace  Záruka 2 roky od koupě čtyřkolky u nás na prodejně  Možnost dopravy po celé ČR  Příklad splátek 0,- kč v hotovosti 72 x 2362,- kč měsíčně 60 x 2740,- kč měsíčně 48 x 3308,- kč měsíčně 36 x 4266,- kč měsíčně 24 x 6182,- kč měsíčně Schválení po telefonu do 30 minut každý den od 8: 00- 21: 00  PO- NE LTD model pracovní čtyřkolky Goes Iron se dvěma uzamykatelnými diferenciály předním i zadním. Výborné jízdní vlastnosti na asfaltových a zpevněných komunikacích. Výborná volba na upravené travnaté plochy, které díky zadnímu diferenciálu neničí. Když ale zadní diferenciál zamknete získáváte zpět vlastnosti opravdového offroadu a to bez omezovače rychlosti! Základní výbava stejná jako verze Basic, což znamená elektrický naviják, homologované tažné zařízení se zásuvkou, kovové nosiče. Navíc LTDéčkem získáte Alu kola 12" a možnost výběru z řady lakovaných odstínů, včetně listové kamufláže. 20 KW  Ideální pracovní čtyřkolka na ranč, do lesa, na chalupu a vlastně do každého baráku, kde potřebujete převážet materiál z bodu A do bodu B. Spousta dokoupitelného příslušenství, jako mulčovače, vozíky, vyvážečky dřeva, sypače a postřikovače, sněhové radlice a frézy....... S modelem LTD uděláte navíc spoustu parády a pište si, že Váš soused jí brzo bude chtít taky. Prodejna Kolín jsme autorizovaný dealer čtyřkolek GOES, STELS. Pro více informací volejte. Schválení úvěru na dálku do 30 minut Vodou chlazený 4-taktní  motor , dvě rychlosti vpřed, z toho jedna s redukcí, zpátečka, kanadský variátor CV-Tech v základní výbavě všech pracovních čtyřkolek Goes. Kotoučová brzda na všech čtyřech kolech, LED denní svícení, šestiplátnové pneumatiky Abuzz, zámek řízení, zamykací nádrž, atraktivní alu kola a spousta barev na výběr, včetně maskované Camouflage. Homologace pro dvě osoby, na bílých SPZ. K řízení je třeba řidičské oprávnění skupiny B.   více na tipmoto.cz

Objem: 570 ccm. Nový motocykl.Výkon: 35.8 kW. CAN-AM OUTLANDER MAX 570 XT DPS, T3 dvouválec model 2018   -  motor  ROTAX 570 V-twin dvouválec!!! -  přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache) - Bohatá základní výbava stroje CAN-AM v ceně!!!   Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný prodejce CAN-AM.   Všechny dostupné modely CAN-AM u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   To nejlepší z výkonu a zábavy! Výkon kam se podíváte – Outlander Max 570 je téměř synonymem zábavy! Upravená kalibrace osvědčeného dvouválcového  motor u Rotax 570 umožňuje o 4% lepší výkon než dříve, čímž opět dokazuje jeho dominantní pozici v této kategorii… a nejen v ní. Outlander 570 svým výkonem předstihuje dokonce i silnější čtyřkolky. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Horkou novinkou je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Za srdcem nezaostávají ani svaly a kostra. Outlander je postaven na ultralehkém a dokonale pevném rámu SST G2 s nízko posazeným těžištěm, má vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatickou převodovku s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, a v neposlední řadě nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. 25-palcové pneumatiky MAXXIS dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o  motor u, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s novou přední maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. S pomocí těchto vychytávek vás tento nadupaný krasavec odveze, kamkoli jen budete chtít – stačí jen otočit klíčkem…   Základní výbava XT: -  motor  ROTAX 570 – 48hp - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 · Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro snšžné pásy Apache) . Platforma SST G2 · Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 · magneto 650W · Hliníková kola · Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI · 240W přední světlomety · Pneu MAXXIS M923J 25x8-12, 25x10-12 . Snadno odjímatelná sedačka spolujezdce . Hodiny v displeji . 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny . Dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem . Elektrická zásuvka pro přívěs . Přední nárazník . Zadní nárazník . Naviják WARN 3.000lbs . Kryt rukou    motor  Rotax Zdvih. objem  motor u 570 cc Typ / počet válců 4-takt / 2 Výkon HP 48 Vrtání / Zdvih 82 x 47 mm Chlazení: Kapalina Výška 1 330 mm Délka 2 310 mm Šířka 1 168 mm Rozvor kol 1 499 mm Výška od země 267 mm Výška sedadla 858 mm Posilovač řízení DPS ANO Přední pneu 25 x 8 x 12 Zadní pneu 25 x 10 x 12 Převodovka CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem paliv. nádrže 20,5 litrů Pohon Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok Nosnost předního / zadního nosiče 54 kg / 109 kg Brzdy Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu Uzavíratelná schránka 10,9 litrů Zdvih přední nápravy 229mm Osvětlení / Světla 2 přední, 1 zadní Zdvih zadní nápravy 220mm Tažná síla 590 kg Suchá hmotnost 336 kg Rám SST G2   více na tipmoto.cz

Objem: 570 ccm. Nový motocykl.Výkon: 35.8 kW. CAN-AM Renegade 570 X xc SPZ model 2017   -  motor  ROTAX 570 V-twin dvouválec - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache)   Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný prodejce CAN-AM.   Všechny dostupné modely CAN-AM u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   Už nemusíte čekat, je tady! Jestli si rádi vychutnáte agresivní jízdu, a přesto hledáte víc než jen sportovní čtyřkolku, je vám Renegade X xc jako šitá na míru! Čtyřtaktní  motor  Rotax o obsahu 570 ccm, nejvýkonnější ve své kategorii, vám zaručí snový výkon, zatímco unikátní technologie EFI se postará o snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Svou dobu předběhlo i senzační, sportovně laděné přední zavěšení typu RS v podobě zdvojených A-ramen s vylepšeným pohybovým koeficientem, dodávající kolům lepší tažnou sílu a šetřící tlumiče, které je zárukou vyšší kvality jízdy v drsném terénu, přesnější kontroly řízení a celkově lepšího výkonu. Nezávislé zadní zavěšení TTI typu RS se skvělými plně stavitelnými tlumiči FOX zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik. Důkazem pokrokové technologie je i ultralehký rám SST G2 s nízko posazeným těžištěm, díky němuž se budete doslova vznášet nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami, anebo progresivní, automaticky uzamykatelný diferenciál Visco-Lok QE 4WD, nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu, který díky rychlostnímu čidlu reaguje na rozdíl mezi rychlostmi obou předních kol a umožňuje postupné zapojování a vysoký točivý moment – jízda tak bude neuvěřitelně hladká a zatáčení ještě snazší. A protože BRP nikdy neusíná na vavřínech, přinášíme vám i tuto sezónu něco nového. Brzdový systém, inspirovaný závodními stroji, je ovládán oddělenými páčkami předních a zadních brzd, což činí ovládání přesnější a jízdu agresivnější, a přitom bezpečnější. Nově Renegade používá tři brzdové kotouče s dvoupístkovým třmenem a pancéřovými hadicemi. Nová technologie předního diferenciálu umožňuje rychlejší zapojení systému Visco-Lok, který teď rychleji reaguje v kluzkém terénu a umožňuje lepší průchodnost terénem bez "hrnutí" předních kol a náročného zatáčení. Skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o  motor u, stavu paliva, hodin, světlech i případných obtížích. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Agresivní novátorský design s mohutnou, a přitom velmi lehkou karoserií, zaručeně nažene strach každému soupeři. Senzační vzhled doplňují čtyři 60-wattová parabolická paprsková světla, pneumatiky a hliníková kola Beadlock o nízké hmotnosti, zajišťující skvělou trakci a lepší boční záběr v zatáčkách, aniž by se zouvaly pneumatiky z ráfků. Přední nárazník je uzpůsoben k instalaci navijáku a poskytuje stroji dodatečnou ochranu. A protože Renegade není jen atraktivní, ale i praktický, máte k dispozici i ukládací prostor, skýtající dostatek suchého místa pro nářadí a ostatní vybavení. A tím to ani zdaleka nekončí – výhodný „X“ balíček nabízí další fantastické vybavení montované přímo v továrně a za výhodnější cenu. To vše ale nic neznamená – dokud to nevyzkoušíte na vlastní kůži… „X xc“ = nový extra cross-country balíček, inspirovaný závody GNCC -  motor  ROTAX V-570 - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - magneto 650W - hliníkové disky kol typu Beadlock - agresivní radiální pneu ITP Holeshot ATR - kompletně stavitelné závodní tlumiče FOX - zadní zavěšení systémem vlečných ramen typu TTI - 4 x 60W světlomety - ochranné kryty rukou - hliníková sportovní řídítka - extra grafika - speciální potah sedadla - hodiny v displeji - nová brzdová soustava s oddělenými páčkami brzd - 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny - dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem - olejový chladič - bezpečnostní kódovaný systém D. E. S. S.    motor  Rotax Výška 1 143 mm Zdvih. objem  motor u 570 cc Délka 2 184 mm Typ / počet válců 4-takt / 2 Šířka 1 168 mm Výkon hp 48 Rozvor kol 1 295 mm Posilovač řízení DPS ANO Přední pneu 25 x 8 x 12 Vrtání / Zdvih 82 x 47 mm Zadní pneu 25 x 10 x 12 Chlazení Kapalina Výška od země 267 mm EFI 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla 877 mm Převodovka CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem paliv. nádrže 20,5 litrů Pohon Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok Nosnost zadního nosiče 16 kg Brzdy Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 2 vzadu Bezpečnostní systém D. E. S. S. Zdvih přední nápravy 229mm Osvětlení / Světla 4 přední (240W), zadní a brzdové Zdvih zadní nápravy 236mm Tažná síla 590 kg Suchá hmotnost 279 kg Rám SST G2   více na tipmoto.cz

Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Výkon: 66.4 kW. CAN-AM Renegade 1000R X xc SPZ model 2017 !!! SKLADEM!!! PRODLOUŽENÁ ZÁRUKA (akce platná do vyprodání skladových zásob) -  motor  ROTAX 1000 V-twin dvouválec   - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache)   Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný prodejce CAN-AM.   Všechny dostupné modely CAN-AM u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   Nebudeme vás přesvědčovat, abyste si ho koupili – od toho je tady plynová páčka!     Jestli si rádi vychutnáte agresivní jízdu, a přesto hledáte víc než jen sportovní čtyřkolku, je vám Renegade X xc jako šitá na míru! Čtyřtaktní  motor  Rotax o obsahu 1000 ccm, nejvýkonnější ve své kategorii, vám zaručí snový výkon, zatímco unikátní technologie EFI se postará o snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky.  Nepostradatelný je i přelomový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a 4 stupni tuhosti, který snižuje namáhavost řízení, pohlcuje zpětné nárazy a činí čtyřkolku ovladatelnější. Svou dobu předběhlo i senzační, sportovně laděné přední zavěšení typu RS v podobě zdvojených A-ramen s vylepšeným pohybovým koeficientem, dodávající kolům lepší tažnou sílu a šetřící tlumiče, které je zárukou vyšší kvality jízdy v drsném terénu, přesnější kontroly řízení a celkově lepšího výkonu. Nezávislé zadní zavěšení TTI typu RS se skvělými plně stavitelnými tlumiči FOX zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik. Důkazem pokrokové technologie je i ultralehký rám SST G2 s nízko posazeným těžištěm, díky němuž se budete doslova vznášet nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami, anebo progresivní, automaticky uzamykatelný diferenciál Visco-Lok QE 4WD, nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu, který díky rychlostnímu čidlu reaguje na rozdíl mezi rychlostmi obou předních kol a umožňuje postupné zapojování a vysoký točivý moment – jízda tak bude neuvěřitelně hladká a zatáčení ještě snazší.   A protože BRP nikdy neusíná na vavřínech, přinášíme vám i tuto sezónu něco nového. Brzdový systém, inspirovaný závodními stroji, je ovládán oddělenými páčkami předních a zadních brzd, což činí ovládání přesnější a jízdu agresivnější, a přitom bezpečnější. Nově Renegade používá tři brzdové kotouče s dvoupístkovým třmenem a pancéřovými hadicemi.  Nová technologie předního diferenciálu umožňuje rychlejší zapojení systému Visco-Lok, který teď rychleji reaguje v kluzkém terénu a umožňuje lepší průchodnost terénem bez "hrnutí" předních kol a náročného zatáčení. Skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o  motor u, stavu paliva, hodin, světlech i případných obtížích. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Agresivní novátorský design s mohutnou, a přitom velmi lehkou karoserií, zaručeně nažene strach každému soupeři. Senzační vzhled doplňují čtyři 60-wattová parabolická paprsková světla, pneumatiky a hliníková kola Beadlock o nízké hmotnosti,  zajišťující skvělou trakci a lepší boční záběr v zatáčkách, aniž by se zouvaly pneumatiky z ráfků. Přední nárazník je uzpůsoben k instalaci navijáku a poskytuje stroji dodatečnou ochranu. A protože Renegade není jen atraktivní, ale i praktický, máte k dispozici i ukládací prostor, skýtající dostatek suchého místa pro nářadí a ostatní vybavení.     A tím to ani zdaleka nekončí – výhodný „X“ balíček nabízí další fantastické vybavení montované přímo v továrně a za výhodnější cenu. To vše ale nic neznamená – dokud to nevyzkoušíte na vlastní kůži...    „X xc“ =  nový extra cross-country balíček, inspirovaný závody GNCC:   -  motor  ROTAX V-1010 - progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimy (MIN, MED, MAX a     pro sněžné pásy Apache) - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - magneto 650W  - hliníkové extralehke disky typu Beadlock  - agresivní radiální pneu ITP Holeshot ATR - kompletně stavitelné závodní tlumiče FOX Rasing - zadní zavěšení systémem vlečných ramen typu TTI  - hliníkový kryt podvozku - 4 x 60W světlomety - ochranné kryty rukou - hliníková sportovní řídítka - extra grafika   - speciální potah sedadla - hodiny v displeji - nová brzdová soustava s oddělenými páčkami brzd - 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny -dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem - olejový chladič - bezpečnostní kódovaný systém D. E. S. S. TECHNICKÁ SPECIFIKACE: Renegade 1000R X xc  motor  Rotax Výška 1 143 mm Zdvih. objem  motor u 976 cc Délka 2 184 mm Typ / počet válců 4-takt / 2 Šířka 1 168 mm Výkon hp 89 (offroad)  Rozvor kol 1 295 mm Posilovač řízení DPS ANO Přední pneu 25 x 8 x 12 Vrtání / Zdvih 91 x 75 mm Zadní pneu 25 x 10 x 12 Chlazení Kapalina Výška od země 267 mm EFI 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla 877 mm Převodovka CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem paliv. nádrže 20,5 litrů Pohon   Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok Nosnost zadního nosiče 16 kg Brzdy Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu Bezpečnostní systém  D. E. S. S. Zdvih přední nápravy 229mm Osvětlení / Světla 4 přední (240W), zadní a brzdové Zdvih zadní nápravy 236mm Tažná síla 590 kg Suchá  hmotnost 314 kg  Rám SST G2   více na tipmoto.cz

Objem: 900 ccm. Nový motocykl.Výkon: 44.7 kW. Polaris Ranger XP 900 EPS SPZ   EPS = POSILOVAČ ŘÍZENÍ Zadní rozpínatelný diferenciál!   Oficiální zastoupení Polaris CZ. Autorizovaný prodejce Polaris.   Všechny dostupné modely Polaris u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici! NEJTVRDŠÍ PRACANT   motor  ProStar 900 ccm s výkonem 60 HP   motor  umístěný pod korbou tišší jízda  Systém hnacího ústrojí je přizpůsoben pro vysoký výkon např. výkonné chlazení řemenu a spojek  Pohon všech kol On-Demand True AWD s režimem Turf  Nosnost korby 454 kg  Celkové užitečné zatížení 680 kg  Tažná kapacita 907 kg  Nejlepší úložné prostory v odvětví, nové praktické prostory pod sedadlem  Korba s více úchytnými body, snazší obsluha zadních dvířek boxu  Precizní kabina revoluční systém LOCK& RIDE (R) PRO-FIT NEJJEMNĚJŠÍ SVEZENÍ  Silnější šasi s vyšší torzní tuhostí  Rozvor 205,7 cm, přední zdvih 26,9 cm, zadní zdvih 25,4 cm  Světlá výška 30,5 cm  Nastavitelné sedadlo řidiče (modely LE)  Vynikající ergonomie usnadňující práci: nastavitelný volant, snazší zatáčení, větší prostor pro nohy, snadné nastupování a vystupování  Silnější světla lepší ovládání vozidla za tmy  Sedadla pro tři jezdce ELEKTRONICKÝ POSILOVAČ ŘÍZENÍ Nejhladší, nejvíce citlivý posilovač řízení je již k dispozici. Plus Variable Assist pro snadnější řízení při nižších rychlostech. S naším EPS můžete jezdit celý den aniž byste byli z řízení vyčerpáni.  Precizní kabina systému LOCK& RIDE (R) PRO-FIT  Přistup k víčku nádrže na straně řidiče  Snadný přístup k  motor u (pod korbou)  Běžné šrouby a mazací body snadná údržba  Exkluzivní omezovač rychlosti SPEEDKEY (jako doplňkové příslušenství) Barevné provedení: zelená   více na tipmoto.cz

Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Výkon: 74.6 kW. Polaris General 1000 LE EPS Deluxe  Nejlepší výkon ve své třídě 100 HP pro špičkový sportovní výkon a vysoký kroutící moment v celém spektru svých otáček pro zvládnutí i těžkých pracovních výzev Zbrusu nová kabina, bezpečná a pohodlná sportovní sedadla, snadné nastupování a vystupování Zavěšení kol patřící mezi nejlepší ve své třídě, vysoká světlost podvozku   !!! VÝBAVA V CENĚ STROJE!!! Premiové doplňky v hodnotě více jak Kč 100.000,-!!! ZDARMA!!! EPS = elektrický posilovač řízení Tlumiče FOX Performance Series – 2.0 Podium X Shocks Naviják Polaris HD 4500 lb. 100 Watt MTX Audio System Reproduktory GENERAL (R) MTX (R) Premium Soundbar Bluetooth Connectivity Sportovní střecha GENERAL (R) Po-Fit Lock& Ride (R) Sport Roof Přední nárazník GENERAL (R) Sport Low Profile Středová konzole s 12 V DC zásuvkou   Možnost dokoupení kabiny DFK vč. topení a stěrače Kč 89.990,– vč. DPH - Kabina je kombinace bezpečnostního skla a tvrzeného polykarbonátu.  - Přední okno z bezpečnostního skla je vybaveno stěračem s ostřikovačem. Okno je polohovací, 2 polohy.  - Kabina vytápěná - Teplovodní topení - Otevírací okénka - Uzamykatelné, 180° otevíratelné, snadno odnímatelné dveře z kombinace bezpečnostního skla (posuvná okna) a čirého tvrzeného polykarbonátu - Střecha z ocelového plechu s odhlučňovacím čalouněním - Zadní panel z čirého, tvrzeného, UV odolného polykarbonátu    motor  A POHON   Chlazení: Kapalinou Systém pohonu: Pohon všech kol High Performance On-Demand AWD/2WD Systém brždění  motor em EBS: Standardní výbava Palivový systém: Elektronické vstřikování paliva Převodovka/rozvodovka: Automatický variátor PVT P/R/N/L/H; hřídel Zdvihový objem  motor u: 999 ccm Typ  motor u: Dvouválec, čtyřtakt, DOHC   ZAVĚŠENÍ KOL Přední závěs kol: Zdvojená trojúhelníková ramena, se stabilizátorem, tlumiče FOX Performance Series – 2.0 Podium X Shocks, zdvih 31,1 cm Zadní závěs kol: Zdvojená trojúhelníková ramena, se stabilizátorem, tlumiče FOX Performance Series – 2.0 Podium X Shocks, zdvih 33,5 cm   BRZDY Přední / zadní brzdy: Hydraulické kotoučové na všech kolech, přední třmeny čtyřpístkové Parkovací brzda: Parkovací režim převodovky   PNEUMATIKY/KOLA Přední pneumatiky: 27 x 9-14; Dirt Commander (8-ply) Zadní pneumatiky: 27 x 11-14; Dirt Commander (8-ply) Kola: Litá hliníková   ROZMĚRY Rozměry korby (D x Š x V): 69,8 x 109 x 29,5 cm Nosnost předního/zadního nosiče nebo korby:               - / 272 kg Kapacita palivové nádrže: 35,9 l Světlá výška: 30,5 cm Celková délka / šířka / výška vozidla: 300 x 158,7 x 190,5 cm Užitečné zatížení vozidla: 499 kg Kapacita jezdců: 2 jezdci Rozvod kol: 206 cm Hmotnost bez náplní: 700 kg   VYBAVENÍ Nastavitelné sedadlo řidiče: Standardně Systém příslušenství: LOCK& RIDE (R) Barevné a grafické provedení: Oranžové – Orange Burst Dveře:  Standard: nízké dveře Elektronický posilovač řízení (EPS): Standardně Kapacita tažného zařízení: 680 kg Vybavení přístrojové desky: Digitální, rychloměr, počítadlo ujeté vzdálenosti, otáčkoměr, počítadlo denní ujeté vzdálenosti, hodiny, počítadlo motohodin, ukazatel převodového režimu, palivoměr, kontrolka přehřívání, kontrolka teploty chl. kapaliny, voltmetr, servisní indikátor, upozornění na bezp. pásy, červené nebo modré podsvětlení displeje, 2 zásuvky pro příslušenství   Světla Vpředu: potkávací 55 W, dálková 60 W; vzadu: LED Nastavitelný volant: Standardní výbava Kompatibilita s kabinou Polaris (R) Lock& Ride (R) Pro Fit: Standardní výbava Karoserie: Orange Burst (lak)   Speciální prvky      Středová konzole s 12 V DC zásuvkou, přední nárazník GENERAL (R) Sport Low Profile, naviják Polaris HD 4500 lb., Tlumiče Fox Performance Series – 2.0 Podium X Shock, sportovní střecha GENERAL (R) Po-Fit Lock& Ride (R) Sport Roof, reproduktory GENERAL (R) MTX (R) Premium Soundbar, konvexní zpětná zrcátka   více na tipmoto.cz

Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Polaris RANGER 1000 DIESEL HD EPS SPZ   EPS = POSILOVAČ ŘÍZENÍ Zadní rozpínatelný diferenciál!   POSLEDNÍ KUS V DIESELU ZA TUTO AKČNÍ CENU!!!   Možnost doupení kabiny DFK vč. topení a stěrače 89.990,– vč. DPH a další příslušenství. Oficiální zastoupení Polaris CZ. Autorizovaný prodejce Polaris.   Všechny dostupné modely Polaris u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   Zcela nový Ranger 1000 Diesel je poháněn 3 válcovým  motor em 1028cc Kohler s kapalinovým chlazením. Tento osvědčený, vysoce výkonný dieselový  motor  využívá nepřímé vstřikování, které přináší hladký výkon a snížení hluku ze spalování. Dieselový  motor  RANGER Kohler má kompaktní, odolné provedení s litinovou klikovou skříní pro dlouhou životnost a hliníkovou hlavu válců pro snížení hmotnosti. Plně tlakové mazání poskytuje vynikající ochranu a životnost  motor u. Nová pohonná jednotka EPA / CARB Tier 4    motor  typ 3 válcový diesel zdvihový objem 1028 cc převodovka automatická PVT H/L/N/R; hřídel pohonný systém AWD/2WD/VersaTrac Turf Mode chlazení kapalinové palivový systém elektronické vstřikování paliva ODPRUŽENÍ přední dvojitá A ramena, chod 25.4 cm zadní dvojitá A ramena, IRS, chod 25.4 cm BRZDY přední/zadní hydraulické, kotoučové s dvojitými předními třmeny parkovací brzda parkování v převodu PNEUMATIKY/KOLA přední pneu 25 x 10– 12; 489 zadní pneu 25 x 11– 12; 489 kola ocelová ROZMĚRY rozměry boxu 93 x 137 x 29 cm kapacita předního/zadního nosiče a boxu 453.6 kg kapacita nádrže 37.9 l světlá výška 30.5 cm rozměry vozidla 296 x 152 x 193 cm nosnost 680.4 kg kapacita osob 3 rozvor 206 cm suchá hmotnost 649 kg VLASTNOSTI nákladní systém Lock & Ride tažná kapacita 907.2 kg typ tažného zařízení standardní/2" přijímač přístrojové vybavení digitální měřidlo, tachometr, počítadlo kilometrů, otáčkoměr, denní počet kilometrů, motohodiny, hodiny, ukazatel převodové rychlosti, palivoměr, ukazatel vysoké teploty/vybité baterie, DC zásuvky 2x osvětlení 55W nízké, 60W vysoké, LED koncová BARVY sage green   více na tipmoto.cz

Objem: 570 ccm. Nový motocykl.Už nemusíte čekat, je tady! Máme ho skladem! Jestli si rádi vychutnáte agresivní jízdu, a přesto hledáte víc než jen sportovní čtyřkolku, je vám Renegade X xc jako šitá na míru! Čtyřtaktní  motor  Rotax o obsahu 570 ccm, nejvýkonnější ve své kategorii, vám zaručí snový výkon, zatímco unikátní technologie EFI se postará o snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Svou dobu předběhlo i senzační, sportovně laděné přední zavěšení typu RS v podobě zdvojených A-ramen s vylepšeným pohybovým koeficientem, dodávající kolům lepší tažnou sílu a šetřící tlumiče, které je zárukou vyšší kvality jízdy v drsném terénu, přesnější kontroly řízení a celkově lepšího výkonu. Nezávislé zadní zavěšení TTI typu RS se skvělými plně stavitelnými tlumiči FOX zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik. Důkazem pokrokové technologie je i ultralehký rám SST G2 s nízko posazeným těžištěm, díky němuž se budete doslova vznášet nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami, anebo progresivní, automaticky uzamykatelný diferenciál Visco-Lok QE 4WD, nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu, který díky rychlostnímu čidlu reaguje na rozdíl mezi rychlostmi obou předních kol a umožňuje postupné zapojování a vysoký točivý moment – jízda tak bude neuvěřitelně hladká a zatáčení ještě snazší. A protože BRP nikdy neusíná na vavřínech, přinášíme vám i tuto sezónu něco nového. Brzdový systém, inspirovaný závodními stroji, je ovládán oddělenými páčkami předních a zadních brzd, což činí ovládání přesnější a jízdu agresivnější, a přitom bezpečnější. Nově Renegade používá čtyři brzdové kotouče s dvoupístkovým třmenem a pancéřovými hadicemi. Nová technologie předního diferenciálu umožňuje rychlejší zapojení systému Visco-Lok, který teď rychleji reaguje v kluzkém terénu a umožňuje lepší průchodnost terénem bez "hrnutí" předních kol a náročného zatáčení. Skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o  motor u, stavu paliva, hodin, světlech i případných obtížích. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém dess, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Agresivní novátorský design s mohutnou, a přitom velmi lehkou karoserií, zaručeně nažene strach každému soupeři. Senzační vzhled doplňují čtyři 60-wattová parabolická paprsková světla, pneumatiky a hliníková kola Beadlock o nízké hmotnosti, zajišťující skvělou trakci a lepší boční záběr v zatáčkách, aniž by se zouvaly pneumatiky z ráfků. Přední nárazník je uzpůsoben k instalaci navijáku a poskytuje stroji dodatečnou ochranu. A protože Renegade není jen atraktivní, ale i praktický, máte k dispozici i ukládací prostor, skýtající dostatek suchého místa pro nářadí a ostatní vybavení. A tím to ani zdaleka nekončí – výhodný „X“ balíček nabízí další fantastické vybavení montované přímo v továrně a za výhodnější cenu. To vše ale nic neznamená – dokud to nevyzkoušíte na vlastní kůži… „X xc“ = nový extra cross-country balíček, inspirovaný závody gncc -  motor  rotax V-570 -DPS posilovač řízení - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - magneto 650W - hliníkové disky kol typu Beadlock - agresivní radiální pneu ITP Holeshot ATR - kompletně stavitelné závodní tlumiče FOX   více na tipmoto.cz

Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.RENEGADE 1000 X xc Nebudeme vás přesvědčovat, abyste si ho koupili – od toho je tady plynová páčka! Jestli si rádi vychutnáte agresivní jízdu, a přesto hledáte víc než jen sportovní čtyřkolku, je vám Renegade X xc jako šitá na míru! Čtyřtaktní  motor  Rotax o obsahu 1000 ccm, nejvýkonnější ve své kategorii, vám zaručí snový výkon, zatímco unikátní technologie EFI se postará o snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Nepostradatelný je i přelomový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a 4 stupni tuhosti, který snižuje namáhavost řízení, pohlcuje zpětné nárazy a činí čtyřkolku ovladatelnější. Svou dobu předběhlo i senzační, sportovně laděné přední zavěšení typu RS v podobě zdvojených A-ramen s vylepšeným pohybovým koeficientem, dodávající kolům lepší tažnou sílu a šetřící tlumiče, které je zárukou vyšší kvality jízdy v drsném terénu, přesnější kontroly řízení a celkově lepšího výkonu. Nezávislé zadní zavěšení TTI typu RS se skvělými plně stavitelnými tlumiči FOX zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik. Důkazem pokrokové technologie je i ultralehký rám SST G2 s nízko posazeným těžištěm, díky němuž se budete doslova vznášet nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami, anebo progresivní, automaticky uzamykatelný diferenciál Visco-Lok QE 4WD, nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu, který díky rychlostnímu čidlu reaguje na rozdíl mezi rychlostmi obou předních kol a umožňuje postupné zapojování a vysoký točivý moment – jízda tak bude neuvěřitelně hladká a zatáčení ještě snazší. A protože BRP nikdy neusíná na vavřínech, přinášíme vám i tuto sezónu něco nového. Brzdový systém, inspirovaný závodními stroji, je ovládán oddělenými páčkami předních a zadních brzd, což činí ovládání přesnější a jízdu agresivnější, a přitom bezpečnější. Nově Renegade používá čtyři brzdové kotouče s dvoupístkovým třmenem a pancéřovými hadicemi. Nová technologie předního diferenciálu umožňuje rychlejší zapojení systému Visco-Lok, který teď rychleji reaguje v kluzkém terénu a umožňuje lepší průchodnost terénem bez "hrnutí" předních kol a náročného zatáčení. Skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o  motor u, stavu paliva, hodin, světlech i případných obtížích. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Agresivní novátorský design s mohutnou, a přitom velmi lehkou karoserií, zaručeně nažene strach každému soupeři. Senzační vzhled doplňují čtyři 60-wattová parabolická paprsková světla, pneumatiky a hliníková kola Beadlock o nízké hmotnosti, zajišťující skvělou trakci a lepší boční záběr v zatáčkách, aniž by se zouvaly pneumatiky z ráfků. Přední nárazník je uzpůsoben k instalaci navijáku a poskytuje stroji dodatečnou ochranu. A protože Renegade není jen atraktivní, ale i praktický, máte k dispozici i ukládací prostor, skýtající dostatek suchého místa pro nářadí a ostatní vybavení. A tím to ani zdaleka nekončí – výhodný „X“ balíček nabízí další fantastické vybavení montované přímo v továrně a za výhodnější cenu. To vše ale nic neznamená – dokud to nevyzkoušíte na vlastní kůži... „X xc“ = nový extra cross-country balíček, inspirovaný závody GNCC: -  motor  ROTAX V-1000 -výkon 89HP - progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimy (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache) - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - magneto 650W - černá hliníková kola s výztuženými prstenci - Full Beadlock - kompletně stavitelné závodní tlumiče FOX Rasing - zadní zavěšení systémem vlečných ramen typu TTI - hliníkový kryt podvozku - 4 x 60W světlomety - ochranné kryty rukou - hliníková sportovní řídítka - extra grafika - speciální potah sedadla - hodiny v displeji - nová brzdová soustava s oddělenými páčkami brzd - 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny -dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem - olejový chladič - nový airbox - nový rám - nové nášlapy - nová ramena - nová výfuková soustava - větší palivová nádrž - bezpečnostní kódovaný systém D. E. S. S. - agresivní radiální pneu ITP Holeshot ATR   více na tipmoto.cz

Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Homologace již zahrnuta v ceně! Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný Prodejce CAN-AM. Žádný šedý dovoz! Je nejsilnější, má nejlepší podvozek a je od Can-Amu. Co víc si přát? Koncern BRP nás už dlouho lákal na svojí novinku Maverick X3, když postupně vypouštěl kusé informace. Všechno mělo prasknout 16. srpna. A taky prasklo. Na Floridě při setkání dealerů značky došlo k představení novinky. A bylo nač se těšit! Zapomeňte na UTV, Maverick X3 je prostě sportovní bugina se vším všudy a hlavně s velkým výkonem. Pro pohon novinky konstruktéři použili řadový tříválec, který dává plných 172 koní. Ten dělá z Mavericka X3 nejsilnější side by side na trhu. Půjde pořád o variátorovou převodovku, ale komu by to vadilo, že jo? Tak vysoký výkon si zaslouží odpovídající podvozek. Jeho šířka 183 cm v nabitější verzi X3 X RS, v základním provedení X3 X DS to je o citelných 20 cm míň. To ale není všechno, tahle bugina k tomu přidává zdvihy 61 cm a světlou výšku 38 cm. To je splněný sen každého offroadového blázna. Ostatně nic lepšího aktuálně na trhu mezi side by side nenajdete. Technické specifikace:  motor : vodou chlazený tříválec Rozvod: DOHC/4 Objem  motor u: 900 ccm Výkon: 172HP Max. točivý moment: 153 Nm/7000 ot./min Plnění  motor u: EFI Převodovka: CVT Pohon: 2WD/4WD Přední tlumiče: FOX 2.5 PODIUM RC2 Piggyback s bypasem Zadní tlumiče: FOX 3.0 PODIUM RC2 Předení pneu: Maxxis Bighorn 2 30x10-14 Zadní pneu: Maxxis Bignorn 2 30x10-14 Disky: 14" hliníkov s Beadlockem Brzdy přední: 262mm dvoupístkové třmeny Brzdy zadní: 248mm dvoupístkové třmeny Délka: 3353mm Šířka: 1829mm Výška: 1702mm Světlá výška: 381mm Zdvih přední/zadní: 559mm/10mm Suchá hmotnost: 719kg Nádrž: 40l   více na tipmoto.cz

Objem: 570 ccm. Nový motocykl.To nejlepší z výkonu a zábavy! Výkon kam se podíváte – Outlander L Max 570 je téměř synonymem zábavy! Upravená kalibrace osvědčeného dvouválcového  motor u Rotax 570 umožňuje o 4% lepší výkon než dříve, čímž opět dokazuje jeho dominantní pozici v této kategorii… a nejen v ní. Outlander 570 svým výkonem předstihuje dokonce i silnější čtyřkolky. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Horkou novinkou je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Za srdcem nezaostávají ani svaly a kostra. Outlander je postaven na ultralehkém a dokonale pevném rámu SST G2 s nízko posazeným těžištěm, má vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatickou převodovku s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, a v neposlední řadě nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. 25-palcové radiální pneumatiky Carlisle dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o  motor u, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s novou přední maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. S pomocí těchto vychytávek vás tento nadupaný krasavec odveze, kamkoli jen budete chtít – stačí jen otočit klíčkem… Základní výbava DPS -  motor  ROTAX 570 - 48hp - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro snšžné pásy Apache) -Platforma SST G2 -Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 -magneto 650W -Hliníková kola -Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI -240W přední světlomety -Agresivní radiální pneu Carlisle -Snadno odjímatelná sedačka spolujezdce -Hodiny v displeji -3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny -Elektrická zásuvka pro přívěs Technické specifikace:  motor : Rotax Zdvih. objem  motor u: 570cc Typ / počet válců: 4-takt / 2 Výkon hp: 48 (offroad) Posilovač řízení DPS: ano (MIN, MED, MAX) Vrtání / Zdvih: 91 x 75 mm Výška od země: 305 mm Délka: 2388 mm Šířka: 1168 mm Výška: 1118 mm Přední pneu: 25 x 8 x 12 Zadní pneu: 25 x 10 x 12 Chlazení: kapalina Zadní schránka: 10,9 litrů Karburátor: 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla: 877mm Převodovka: CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem palivové nádrže: 20,5 litrů Pohon: 4x4 Max. rychlost: 75km Brzdy: kotoučové, hydraulické Nosnost předního/zadního nosiče: 54 kg Magneto: 650W Osvětlení / Světla: 230W Tažná síla: 590 kg Suchá hmotnost: 336 kg Rám: SST G2   více na tipmoto.cz

Objem: 570 ccm. Nový motocykl.To nejlepší z výkonu a zábavy! Výkon kam se podíváte – Outlander L Max 570 je téměř synonymem zábavy! Upravená kalibrace osvědčeného dvouválcového  motor u Rotax 570 umožňuje o 4% lepší výkon než dříve, čímž opět dokazuje jeho dominantní pozici v této kategorii... a nejen v ní. Outlander 570 svým výkonem předstihuje dokonce i silnější čtyřkolky. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Horkou novinkou je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Za srdcem nezaostávají ani svaly a kostra. Outlander je postaven na ultralehkém a dokonale pevném rámu SST G2 s nízko posazeným těžištěm, má vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatickou převodovku s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, a v neposlední řadě nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. 25-palcové radiální pneumatiky Carlisle dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o  motor u, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s novou přední maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. S pomocí těchto vychytávek vás tento nadupaný krasavec odveze, kamkoli jen budete chtít – stačí jen otočit klíčkem… Základní výbava XT -  motor  ROTAX 570 - 48hp - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro snšžné pásy Apache) -Platforma SST G2 -Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 -magneto 650W -Hliníková kola -Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI -240W přední světlomety -Agresivní radiální pneu Carlisle -Snadno odjímatelná sedačka spolujezdce -Hodiny v displeji -3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny -Elektrická zásuvka pro přívěs -naviják WARN 3000 -kryty páček -přední a zadní ochranný rám Technické specifikace:  motor : Rotax Zdvih. objem  motor u: 570cc Typ / počet válců: 4-takt / 2 Výkon hp: 48 (offroad) Posilovač řízení DPS: ano (MIN, MED, MAX) Vrtání / Zdvih: 91 x 75 mm Výška od země: 305 mm Délka: 2388 mm Šířka: 1168 mm Výška: 1118 mm Přední pneu: 25 x 8 x 12 Zadní pneu: 25 x 10 x 12 Chlazení: kapalina Zadní schránka: 10,9 litrů Karburátor: 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla: 877mm Převodovka: CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem palivové nádrže: 20,5 litrů Pohon: 4x4 Max. rychlost: 75km Brzdy: kotoučové, hydraulické Nosnost předního/zadního nosiče: 54 kg Magneto: 650W Osvětlení / Světla: 230W Tažná síla: 590 kg Suchá hmotnost: 336 kg Rám: SST G2   více na tipmoto.cz