Login Heslo Zapomenuté heslo | Registrace

Jezdíte na čtyřkolce ?

Získejte slevu na další pojistnou smlouvu, stačí jen kliknout sem a vše si vyřídit online.

Kosmetika na Andělu



QUAD EVO
Provozujete inzerci a chcete, aby se inzeráty od vás objevovaly i tady ?
Napište nám.

Bazar

Inzerce je zdarma a bez omezení. Inzerovat můžete zboží i služby. Připojit můžete i několik fotek. Jedinou podmínkou je vztah inzerátu ke čtyřkolkám a k nim navazujícím službám.

| Starší inzeráty

Inzeráty

Objem: 570 ccm. Nový motocykl.Výkon: 35.8 kW. CAN-AM OUTLANDER MAX 570 XT DPS, T3 dvouválec model 2018   - motor ROTAX 570 V-twin dvouválec!!! -  přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache) - Bohatá základní výbava stroje CAN-AM v ceně!!!   Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný prodejce CAN-AM.   Všechny dostupné modely CAN-AM u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   To nejlepší z výkonu a zábavy! Výkon kam se podíváte – Outlander Max 570 je téměř synonymem zábavy! Upravená kalibrace osvědčeného dvouválcového motoru Rotax 570 umožňuje o 4% lepší výkon než dříve, čímž opět dokazuje jeho dominantní pozici v této kategorii… a nejen v ní. Outlander 570 svým výkonem předstihuje dokonce i silnější čtyřkolky. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Horkou novinkou je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Za srdcem nezaostávají ani svaly a kostra. Outlander je postaven na ultralehkém a dokonale pevném rámu SST G2 s nízko posazeným těžištěm, má vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatickou převodovku s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, a v neposlední řadě nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. 25-palcové pneumatiky MAXXIS dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s novou přední maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. S pomocí těchto vychytávek vás tento nadupaný krasavec odveze, kamkoli jen budete chtít – stačí jen otočit klíčkem…   Základní výbava XT: - motor ROTAX 570 – 48hp - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 · Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro snšžné pásy Apache) . Platforma SST G2 · Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 · magneto 650W · Hliníková kola · Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI · 240W přední světlomety · Pneu MAXXIS M923J 25x8-12, 25x10-12 . Snadno odjímatelná sedačka spolujezdce . Hodiny v displeji . 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny . Dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem . Elektrická zásuvka pro přívěs . Přední nárazník . Zadní nárazník . Naviják WARN 3.000lbs . Kryt rukou   Motor Rotax Zdvih. objem motoru 570 cc Typ / počet válců 4-takt / 2 Výkon HP 48 Vrtání / Zdvih 82 x 47 mm Chlazení: Kapalina Výška 1 330 mm Délka 2 310 mm Šířka 1 168 mm Rozvor kol 1 499 mm Výška od země 267 mm Výška sedadla 858 mm Posilovač řízení DPS ANO Přední pneu 25 x 8 x 12 Zadní pneu 25 x 10 x 12 Převodovka CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem paliv. nádrže 20,5 litrů Pohon Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok Nosnost předního / zadního nosiče 54 kg / 109 kg  brzdy  Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu Uzavíratelná schránka 10,9 litrů Zdvih přední nápravy 229mm Osvětlení / Světla 2 přední, 1 zadní Zdvih zadní nápravy 220mm Tažná síla 590 kg Suchá hmotnost 336 kg Rám SST G2   více na tipmoto.cz
Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Výkon: 66.4 kW. CAN-AM Renegade 1000R X xc SPZ model 2017 !!! SKLADEM!!! PRODLOUŽENÁ ZÁRUKA (akce platná do vyprodání skladových zásob) - motor ROTAX 1000 V-twin dvouválec   - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache)   Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný prodejce CAN-AM.   Všechny dostupné modely CAN-AM u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   Nebudeme vás přesvědčovat, abyste si ho koupili – od toho je tady plynová páčka!     Jestli si rádi vychutnáte agresivní jízdu, a přesto hledáte víc než jen sportovní čtyřkolku, je vám Renegade X xc jako šitá na míru! Čtyřtaktní motor Rotax o obsahu 1000 ccm, nejvýkonnější ve své kategorii, vám zaručí snový výkon, zatímco unikátní technologie EFI se postará o snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky.  Nepostradatelný je i přelomový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a 4 stupni tuhosti, který snižuje namáhavost řízení, pohlcuje zpětné nárazy a činí čtyřkolku ovladatelnější. Svou dobu předběhlo i senzační, sportovně laděné přední zavěšení typu RS v podobě zdvojených A-ramen s vylepšeným pohybovým koeficientem, dodávající kolům lepší tažnou sílu a šetřící tlumiče, které je zárukou vyšší kvality jízdy v drsném terénu, přesnější kontroly řízení a celkově lepšího výkonu. Nezávislé zadní zavěšení TTI typu RS se skvělými plně stavitelnými tlumiči FOX zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik. Důkazem pokrokové technologie je i ultralehký rám SST G2 s nízko posazeným těžištěm, díky němuž se budete doslova vznášet nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami, anebo progresivní, automaticky uzamykatelný diferenciál Visco-Lok QE 4WD, nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu, který díky rychlostnímu čidlu reaguje na rozdíl mezi rychlostmi obou předních kol a umožňuje postupné zapojování a vysoký točivý moment – jízda tak bude neuvěřitelně hladká a zatáčení ještě snazší.   A protože BRP nikdy neusíná na vavřínech, přinášíme vám i tuto sezónu něco nového. Brzdový systém, inspirovaný závodními stroji, je ovládán oddělenými páčkami předních a zadních brzd, což činí ovládání přesnější a jízdu agresivnější, a přitom bezpečnější. Nově Renegade používá tři brzdové kotouče s dvoupístkovým třmenem a pancéřovými hadicemi.  Nová technologie předního diferenciálu umožňuje rychlejší zapojení systému Visco-Lok, který teď rychleji reaguje v kluzkém terénu a umožňuje lepší průchodnost terénem bez "hrnutí" předních kol a náročného zatáčení. Skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, hodin, světlech i případných obtížích. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Agresivní novátorský design s mohutnou, a přitom velmi lehkou karoserií, zaručeně nažene strach každému soupeři. Senzační vzhled doplňují čtyři 60-wattová parabolická paprsková světla, pneumatiky a hliníková kola Beadlock o nízké hmotnosti,  zajišťující skvělou trakci a lepší boční záběr v zatáčkách, aniž by se zouvaly pneumatiky z ráfků. Přední nárazník je uzpůsoben k instalaci navijáku a poskytuje stroji dodatečnou ochranu. A protože Renegade není jen atraktivní, ale i praktický, máte k dispozici i ukládací prostor, skýtající dostatek suchého místa pro nářadí a ostatní vybavení.     A tím to ani zdaleka nekončí – výhodný „X“ balíček nabízí další fantastické vybavení montované přímo v továrně a za výhodnější cenu. To vše ale nic neznamená – dokud to nevyzkoušíte na vlastní kůži...    „X xc“ =  nový extra cross-country balíček, inspirovaný závody GNCC:   - motor ROTAX V-1010 - progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimy (MIN, MED, MAX a     pro sněžné pásy Apache) - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - magneto 650W  - hliníkové extralehke disky typu Beadlock  - agresivní radiální pneu ITP Holeshot ATR - kompletně stavitelné závodní tlumiče FOX Rasing - zadní zavěšení systémem vlečných ramen typu TTI  - hliníkový kryt podvozku - 4 x 60W světlomety - ochranné kryty rukou - hliníková sportovní řídítka - extra grafika   - speciální potah sedadla - hodiny v displeji - nová brzdová soustava s oddělenými páčkami brzd - 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny -dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem - olejový chladič - bezpečnostní kódovaný systém D. E. S. S. TECHNICKÁ SPECIFIKACE: Renegade 1000R X xc Motor Rotax Výška 1 143 mm Zdvih. objem motoru 976 cc Délka 2 184 mm Typ / počet válců 4-takt / 2 Šířka 1 168 mm Výkon hp 89 (offroad)  Rozvor kol 1 295 mm Posilovač řízení DPS ANO Přední pneu 25 x 8 x 12 Vrtání / Zdvih 91 x 75 mm Zadní pneu 25 x 10 x 12 Chlazení Kapalina Výška od země 267 mm EFI 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla 877 mm Převodovka CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem paliv. nádrže 20,5 litrů Pohon   Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok Nosnost zadního nosiče 16 kg  brzdy  Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu Bezpečnostní systém  D. E. S. S. Zdvih přední nápravy 229mm Osvětlení / Světla 4 přední (240W), zadní a brzdové Zdvih zadní nápravy 236mm Tažná síla 590 kg Suchá  hmotnost 314 kg  Rám SST G2   více na tipmoto.cz
Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Výkon: 74.6 kW. Polaris General 1000 LE EPS Deluxe  Nejlepší výkon ve své třídě 100 HP pro špičkový sportovní výkon a vysoký kroutící moment v celém spektru svých otáček pro zvládnutí i těžkých pracovních výzev Zbrusu nová kabina, bezpečná a pohodlná sportovní sedadla, snadné nastupování a vystupování Zavěšení kol patřící mezi nejlepší ve své třídě, vysoká světlost podvozku   !!! VÝBAVA V CENĚ STROJE!!! Premiové doplňky v hodnotě více jak Kč 100.000,-!!! ZDARMA!!! EPS = elektrický posilovač řízení Tlumiče FOX Performance Series – 2.0 Podium X Shocks Naviják Polaris HD 4500 lb. 100 Watt MTX Audio System Reproduktory GENERAL (R) MTX (R) Premium Soundbar Bluetooth Connectivity Sportovní střecha GENERAL (R) Po-Fit Lock& Ride (R) Sport Roof Přední nárazník GENERAL (R) Sport Low Profile Středová konzole s 12 V DC zásuvkou   Možnost dokoupení kabiny DFK vč. topení a stěrače Kč 89.990,– vč. DPH - Kabina je kombinace bezpečnostního skla a tvrzeného polykarbonátu.  - Přední okno z bezpečnostního skla je vybaveno stěračem s ostřikovačem. Okno je polohovací, 2 polohy.  - Kabina vytápěná - Teplovodní topení - Otevírací okénka - Uzamykatelné, 180° otevíratelné, snadno odnímatelné dveře z kombinace bezpečnostního skla (posuvná okna) a čirého tvrzeného polykarbonátu - Střecha z ocelového plechu s odhlučňovacím čalouněním - Zadní panel z čirého, tvrzeného, UV odolného polykarbonátu   MOTOR A POHON   Chlazení: Kapalinou Systém pohonu: Pohon všech kol High Performance On-Demand AWD/2WD Systém brždění motorem EBS: Standardní výbava Palivový systém: Elektronické vstřikování paliva Převodovka/rozvodovka: Automatický variátor PVT P/R/N/L/H; hřídel Zdvihový objem motoru: 999 ccm Typ motoru: Dvouválec, čtyřtakt, DOHC   ZAVĚŠENÍ KOL Přední závěs kol: Zdvojená trojúhelníková ramena, se stabilizátorem, tlumiče FOX Performance Series – 2.0 Podium X Shocks, zdvih 31,1 cm Zadní závěs kol: Zdvojená trojúhelníková ramena, se stabilizátorem, tlumiče FOX Performance Series – 2.0 Podium X Shocks, zdvih 33,5 cm    brzdy  Přední / zadní  brzdy : Hydraulické kotoučové na všech kolech, přední třmeny čtyřpístkové Parkovací brzda: Parkovací režim převodovky   PNEUMATIKY/KOLA Přední pneumatiky: 27 x 9-14; Dirt Commander (8-ply) Zadní pneumatiky: 27 x 11-14; Dirt Commander (8-ply) Kola: Litá hliníková   ROZMĚRY Rozměry korby (D x Š x V): 69,8 x 109 x 29,5 cm Nosnost předního/zadního nosiče nebo korby:               - / 272 kg Kapacita palivové nádrže: 35,9 l Světlá výška: 30,5 cm Celková délka / šířka / výška vozidla: 300 x 158,7 x 190,5 cm Užitečné zatížení vozidla: 499 kg Kapacita jezdců: 2 jezdci Rozvod kol: 206 cm Hmotnost bez náplní: 700 kg   VYBAVENÍ Nastavitelné sedadlo řidiče: Standardně Systém příslušenství: LOCK& RIDE (R) Barevné a grafické provedení: Oranžové – Orange Burst Dveře:  Standard: nízké dveře Elektronický posilovač řízení (EPS): Standardně Kapacita tažného zařízení: 680 kg Vybavení přístrojové desky: Digitální, rychloměr, počítadlo ujeté vzdálenosti, otáčkoměr, počítadlo denní ujeté vzdálenosti, hodiny, počítadlo motohodin, ukazatel převodového režimu, palivoměr, kontrolka přehřívání, kontrolka teploty chl. kapaliny, voltmetr, servisní indikátor, upozornění na bezp. pásy, červené nebo modré podsvětlení displeje, 2 zásuvky pro příslušenství   Světla Vpředu: potkávací 55 W, dálková 60 W; vzadu: LED Nastavitelný volant: Standardní výbava Kompatibilita s kabinou Polaris (R) Lock& Ride (R) Pro Fit: Standardní výbava Karoserie: Orange Burst (lak)   Speciální prvky      Středová konzole s 12 V DC zásuvkou, přední nárazník GENERAL (R) Sport Low Profile, naviják Polaris HD 4500 lb., Tlumiče Fox Performance Series – 2.0 Podium X Shock, sportovní střecha GENERAL (R) Po-Fit Lock& Ride (R) Sport Roof, reproduktory GENERAL (R) MTX (R) Premium Soundbar, konvexní zpětná zrcátka   více na tipmoto.cz
Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Polaris RANGER 1000 DIESEL HD EPS SPZ   EPS = POSILOVAČ ŘÍZENÍ Zadní rozpínatelný diferenciál!   POSLEDNÍ KUS V DIESELU ZA TUTO AKČNÍ CENU!!!   Možnost doupení kabiny DFK vč. topení a stěrače 89.990,– vč. DPH a další příslušenství. Oficiální zastoupení Polaris CZ. Autorizovaný prodejce Polaris.   Všechny dostupné modely Polaris u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   Zcela nový Ranger 1000 Diesel je poháněn 3 válcovým motorem 1028cc Kohler s kapalinovým chlazením. Tento osvědčený, vysoce výkonný dieselový motor využívá nepřímé vstřikování, které přináší hladký výkon a snížení hluku ze spalování. Dieselový motor RANGER Kohler má kompaktní, odolné provedení s litinovou klikovou skříní pro dlouhou životnost a hliníkovou hlavu válců pro snížení hmotnosti. Plně tlakové mazání poskytuje vynikající ochranu a životnost motoru. Nová pohonná jednotka EPA / CARB Tier 4   MOTOR typ 3 válcový diesel zdvihový objem 1028 cc převodovka automatická PVT H/L/N/R; hřídel pohonný systém AWD/2WD/VersaTrac Turf Mode chlazení kapalinové palivový systém elektronické vstřikování paliva ODPRUŽENÍ přední dvojitá A ramena, chod 25.4 cm zadní dvojitá A ramena, IRS, chod 25.4 cm  brzdy  přední/zadní hydraulické, kotoučové s dvojitými předními třmeny parkovací brzda parkování v převodu PNEUMATIKY/KOLA přední pneu 25 x 10– 12; 489 zadní pneu 25 x 11– 12; 489 kola ocelová ROZMĚRY rozměry boxu 93 x 137 x 29 cm kapacita předního/zadního nosiče a boxu 453.6 kg kapacita nádrže 37.9 l světlá výška 30.5 cm rozměry vozidla 296 x 152 x 193 cm nosnost 680.4 kg kapacita osob 3 rozvor 206 cm suchá hmotnost 649 kg VLASTNOSTI nákladní systém Lock & Ride tažná kapacita 907.2 kg typ tažného zařízení standardní/2" přijímač přístrojové vybavení digitální měřidlo, tachometr, počítadlo kilometrů, otáčkoměr, denní počet kilometrů, motohodiny, hodiny, ukazatel převodové rychlosti, palivoměr, ukazatel vysoké teploty/vybité baterie, DC zásuvky 2x osvětlení 55W nízké, 60W vysoké, LED koncová BARVY sage green   více na tipmoto.cz
Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Homologace již zahrnuta v ceně! Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný Prodejce CAN-AM. Žádný šedý dovoz! Je nejsilnější, má nejlepší podvozek a je od Can-Amu. Co víc si přát? Koncern BRP nás už dlouho lákal na svojí novinku Maverick X3, když postupně vypouštěl kusé informace. Všechno mělo prasknout 16. srpna. A taky prasklo. Na Floridě při setkání dealerů značky došlo k představení novinky. A bylo nač se těšit! Zapomeňte na UTV, Maverick X3 je prostě sportovní bugina se vším všudy a hlavně s velkým výkonem. Pro pohon novinky konstruktéři použili řadový tříválec, který dává plných 172 koní. Ten dělá z Mavericka X3 nejsilnější side by side na trhu. Půjde pořád o variátorovou převodovku, ale komu by to vadilo, že jo? Tak vysoký výkon si zaslouží odpovídající podvozek. Jeho šířka 183 cm v nabitější verzi X3 X RS, v základním provedení X3 X DS to je o citelných 20 cm míň. To ale není všechno, tahle bugina k tomu přidává zdvihy 61 cm a světlou výšku 38 cm. To je splněný sen každého offroadového blázna. Ostatně nic lepšího aktuálně na trhu mezi side by side nenajdete. Technické specifikace: Motor: vodou chlazený tříválec Rozvod: DOHC/4 Objem motoru: 900 ccm Výkon: 172HP Max. točivý moment: 153 Nm/7000 ot./min Plnění motoru: EFI Převodovka: CVT Pohon: 2WD/4WD Přední tlumiče: FOX 2.5 PODIUM RC2 Piggyback s bypasem Zadní tlumiče: FOX 3.0 PODIUM RC2 Předení pneu: Maxxis Bighorn 2 30x10-14 Zadní pneu: Maxxis Bignorn 2 30x10-14 Disky: 14" hliníkov s Beadlockem  brzdy  přední: 262mm dvoupístkové třmeny  brzdy  zadní: 248mm dvoupístkové třmeny Délka: 3353mm Šířka: 1829mm Výška: 1702mm Světlá výška: 381mm Zdvih přední/zadní: 559mm/10mm Suchá hmotnost: 719kg Nádrž: 40l   více na tipmoto.cz
Objem: 570 ccm. Nový motocykl.To nejlepší z výkonu a zábavy! Výkon kam se podíváte – Outlander L Max 570 je téměř synonymem zábavy! Upravená kalibrace osvědčeného dvouválcového motoru Rotax 570 umožňuje o 4% lepší výkon než dříve, čímž opět dokazuje jeho dominantní pozici v této kategorii… a nejen v ní. Outlander 570 svým výkonem předstihuje dokonce i silnější čtyřkolky. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Horkou novinkou je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Za srdcem nezaostávají ani svaly a kostra. Outlander je postaven na ultralehkém a dokonale pevném rámu SST G2 s nízko posazeným těžištěm, má vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatickou převodovku s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, a v neposlední řadě nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. 25-palcové radiální pneumatiky Carlisle dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s novou přední maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. S pomocí těchto vychytávek vás tento nadupaný krasavec odveze, kamkoli jen budete chtít – stačí jen otočit klíčkem… Základní výbava DPS - motor ROTAX 570 - 48hp - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro snšžné pásy Apache) -Platforma SST G2 -Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 -magneto 650W -Hliníková kola -Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI -240W přední světlomety -Agresivní radiální pneu Carlisle -Snadno odjímatelná sedačka spolujezdce -Hodiny v displeji -3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny -Elektrická zásuvka pro přívěs Technické specifikace: Motor: Rotax Zdvih. objem motoru: 570cc Typ / počet válců: 4-takt / 2 Výkon hp: 48 (offroad) Posilovač řízení DPS: ano (MIN, MED, MAX) Vrtání / Zdvih: 91 x 75 mm Výška od země: 305 mm Délka: 2388 mm Šířka: 1168 mm Výška: 1118 mm Přední pneu: 25 x 8 x 12 Zadní pneu: 25 x 10 x 12 Chlazení: kapalina Zadní schránka: 10,9 litrů Karburátor: 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla: 877mm Převodovka: CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem palivové nádrže: 20,5 litrů Pohon: 4x4 Max. rychlost: 75km  brzdy : kotoučové, hydraulické Nosnost předního/zadního nosiče: 54 kg Magneto: 650W Osvětlení / Světla: 230W Tažná síla: 590 kg Suchá hmotnost: 336 kg Rám: SST G2   více na tipmoto.cz
Objem: 570 ccm. Nový motocykl.To nejlepší z výkonu a zábavy! Výkon kam se podíváte – Outlander L Max 570 je téměř synonymem zábavy! Upravená kalibrace osvědčeného dvouválcového motoru Rotax 570 umožňuje o 4% lepší výkon než dříve, čímž opět dokazuje jeho dominantní pozici v této kategorii... a nejen v ní. Outlander 570 svým výkonem předstihuje dokonce i silnější čtyřkolky. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Horkou novinkou je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Za srdcem nezaostávají ani svaly a kostra. Outlander je postaven na ultralehkém a dokonale pevném rámu SST G2 s nízko posazeným těžištěm, má vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatickou převodovku s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, a v neposlední řadě nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. 25-palcové radiální pneumatiky Carlisle dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s novou přední maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. S pomocí těchto vychytávek vás tento nadupaný krasavec odveze, kamkoli jen budete chtít – stačí jen otočit klíčkem… Základní výbava XT - motor ROTAX 570 - 48hp - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro snšžné pásy Apache) -Platforma SST G2 -Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 -magneto 650W -Hliníková kola -Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI -240W přední světlomety -Agresivní radiální pneu Carlisle -Snadno odjímatelná sedačka spolujezdce -Hodiny v displeji -3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny -Elektrická zásuvka pro přívěs -naviják WARN 3000 -kryty páček -přední a zadní ochranný rám Technické specifikace: Motor: Rotax Zdvih. objem motoru: 570cc Typ / počet válců: 4-takt / 2 Výkon hp: 48 (offroad) Posilovač řízení DPS: ano (MIN, MED, MAX) Vrtání / Zdvih: 91 x 75 mm Výška od země: 305 mm Délka: 2388 mm Šířka: 1168 mm Výška: 1118 mm Přední pneu: 25 x 8 x 12 Zadní pneu: 25 x 10 x 12 Chlazení: kapalina Zadní schránka: 10,9 litrů Karburátor: 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla: 877mm Převodovka: CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem palivové nádrže: 20,5 litrů Pohon: 4x4 Max. rychlost: 75km  brzdy : kotoučové, hydraulické Nosnost předního/zadního nosiče: 54 kg Magneto: 650W Osvětlení / Světla: 230W Tažná síla: 590 kg Suchá hmotnost: 336 kg Rám: SST G2   více na tipmoto.cz
Objem: 800 ccm. Nový motocykl.Je to čistě nový design SxS vozidla pro praktické využití, který je postaven pro každou cestu, a přesto splní vaše očekávání, pokud jde o asfaltovou silnici, lesní cestu nebo jízdu v přírodě. Dodává se ve dvou výkonových verzích HD8 a HD10 se spoustou doplňků a úprav DPS a XT. Využitím dlouhodobých zkušeností v sektoru "Powersports" nebo ve vývoji leteckých motorů, výrobce BRP - Can-Am zavádí nové možnosti motor ROTAX (R) HD8 a HD10 V-Twin. Vzali jsme naše vysoce uznávaný motory Rotax V-Twin a nakalibrovali jsme jim za vystoupení Heavy-Duty t. j. tvrdé práce. Ať už do práce, nebo vytáhnout auto vozík motory HD8 50HP a HD10 72HP jsou motory, které ukázaly sílu v nejtěžších podmínky, na které se můžete spolehnout. Navržen pro optimální točivý moment a výkon i při nízkých otáčkách pro tahání těžkých nákladů nebo přívěsu. Motor Rotax HD10 poskytuje až o 20% vyšší točivý moment než nejbližší konkurence, a to v nižších otáčkách, které je nejvíce potřebují ve své práci. Nové motory ROTAX (R) nepotřebují častou údržbu, ale jsou navrženy tak, že můžete zůstat bez nezbytné údržby pro období jednoho roku, nebo až 1865 mil (3000 km) nebo 200 hodin provozu. Snadný přístup ke klíčovým prvkům motor a dlouhé servisní intervaly ocení každý uživatel. Technická specifikace: Motor: Rotax Zdvih. objem motoru: 799 ccm Typ / počet válců: 4-takt / 2 Počet ventilů / svíček: 4 / 1 Výkon: 50 Hp Chlazení: Kapalina Karburátor: 2 Siemens VDO injektor Převodovka: PRO-TORQ převodovka s rychlou odezvou System (QRS), high airflow ventilation and Electronic Drive Belt Protection Extra-L / H / N / R / P Výška: 193 cm Délka: 305 cm Šířka: 157,5cm Světlá výška: 28cm Rozvor kol: 211,5 cm Přední pneu: Maxxis Coronado 27 x 9 x 14 Zadní pneu: Maxxis Coronado 27 x 11 x 14 Rozměr korby: (96.5 x 138.4 x 30.5 cm) Nosnost nákladní korby: 454kg Naviják: ANO 4500lbs Objem palivové nádrže: 40 litrů Pohon: Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok, rozpojitelný zadní diferenciál  brzdy : Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu 220mm, 2 vzadu 220mm Přední zavěšení: nezávislá dvojitá A-ramena Osvětlení / Světla: 4x 60W přední, zadní a brzdové Zadní zavěšení: více prvkové zavěšení dvojitých A-ramen TTA s torzní tyčí Suchá hmotnost: 633kg Posilovač řízení DPS: ANO Rám: Ocelový Homologováno v kategorii: T1b   více na tipmoto.cz
Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.TRAXTER PRO JE DÍKY STANDARDNÍM, TOVÁRNĚ INSTALOVANÝM FUNKCÍM, LEHKÝM KOLŮM A PNEUMATIKÁM, PŘIZPŮSOBIVÉMU ÚLOŽNÉMU PROSTORU A DALŠÍM VLASTNOSTEM DOBŘE PŘIPRAVEN. PŘESNĚ NAVRŽENO PRO DOBROU OVLADATELNOST: DYNAMICKÝ POSILOVAČ ŘÍZENÍ (DPS) LEPŠÍ OVLÁDÁNÍ: Přední diferenciál Visco-Lok QE† kombinovaný s uzamykatelným zadním diferenciálem nabízí trakční systém se čtyřmi režimy, který poskytuje více možností pro různé druhy terénu nebo pracovních úkolů. Zadní diferenciál je ozubený převod pro lepší ovládání. SEDADLA INSPIROVANÁ DODÁVKAMI: Vestavné sedadlo VERSA-PRO je navrženo jako lavice 40/20/40, inspirovaná moderními pick-up dodávkami. ADAPTABILNÍ SKLADOVÁNÍ: ODNÍMATELNÝ PLASTOVÝ KUFR S ÚLOŽNÝM PROSTOREM 14palcová (35,6 cm) kola z litého hliníku se 27palcovými (68,6 cm) pneumatikami Maxxis Coronado Je to čistě nový design SxS vozidla pro praktické využití, který je postaven pro každou cestu, a přesto splní vaše očekávání, pokud jde o asfaltovou silnici, lesní cestu nebo jízdu v přírodě. Dodává se ve dvou výkonových verzích HD8 a HD10 se spoustou doplňků a úprav DPS a XT. Využitím dlouhodobých zkušeností v sektoru "Powersports" nebo ve vývoji leteckých motorů, výrobce BRP - Can-Am zavádí nové možnosti motor ROTAX (R) HD8 a HD10 V-Twin. Vzali jsme naše vysoce uznávaný motory Rotax V-Twin a nakalibrovali jsme jim za vystoupení Heavy-Duty t. j. tvrdé práce. Ať už do práce, nebo vytáhnout auto vozík motory HD8 50HP a HD10 72HP jsou motory, které ukázaly sílu v nejtěžších podmínky, na které se můžete spolehnout. Navržen pro optimální točivý moment a výkon i při nízkých otáčkách pro tahání těžkých nákladů nebo přívěsu. Motor Rotax HD10 poskytuje až o 20% vyšší točivý moment než nejbližší konkurence, a to v nižších otáčkách, které je nejvíce potřebují ve své práci. Nové motory ROTAX (R) nepotřebují častou údržbu, ale jsou navrženy tak, že můžete zůstat bez nezbytné údržby pro období jednoho roku, nebo až 1865 mil (3000 km) nebo 200 hodin provozu. Snadný přístup ke klíčovým prvkům motor a dlouhé servisní intervaly ocení každý uživatel. Technická specifikace: Motor: Rotax Zdvih. objem motoru: 976 ccm Typ / počet válců: 4-takt / 2 Počet ventilů / svíček: 4 / 1 Výkon: 72 Hp Chlazení: Kapalina Karburátor: 2 Siemens VDO injektor Převodovka: PRO-TORQ převodovka s rychlou odezvou System (QRS), high airflow ventilation and Electronic Drive Belt Protection Extra-L / H / N / R / P Výška: 193 cm Délka: 305 cm Šířka: 157,5cm Světlá výška: 28cm Rozvor kol: 211,5 cm Přední pneu: Maxxis Coronado 27 x 9 x 14 Zadní pneu: Maxxis Coronado 27 x 11 x 14 Rozměr korby: (96.5 x 138.4 x 30.5 cm) Nosnost nákladní korby: 454kg Naviják: ANO 4500lbs Objem palivové nádrže: 40 litrů Pohon: Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok, rozpojitelný zadní diferenciál  brzdy : Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu 220mm, 2 vzadu 220mm Přední zavěšení: nezávislá dvojitá A-ramena Osvětlení / Světla: 4x 60W přední, zadní a brzdové Zadní zavěšení: více prvkové zavěšení dvojitých A-ramen TTA s torzní tyčí Suchá hmotnost: 646kg Posilovač řízení DPS: ANO Rám: Ocelový Homologováno v kategorii: T1b   více na tipmoto.cz
Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Homologace již zahrnuta v ceně! Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný Prodejce CAN-AM. Žádný šedý dovoz! U Can-Am zábava nikdy nekončí, společnost představila nový model Mavericku X3 XRC- Ve státech velmi populární jízda ve skalách inspirovala vývojáře. Tým vytvořil technologii Chytrý - Lok (TM) *, což je důmyslný plně - uzamykatelné na - na - přední zapínání diferenciál s elektronicky - řízené automatické režimy. Tyto chytré technologie zvyšují jezdecké zkušenosti a činí trakci v extrémních podmínkách. Výbava: - Smart Lock: plně uzamykatelný přední diferenciál - 4 trakční mody 2WDWD s předním dif. uzamčením, 4WD ROCK/4WD TRAIL - 14" hliníkové disky kol typu Beadlock - 30x10-14 pneu Maxxis Liberty - naviják WARN 4500 S syntetické lano - přední ochranný rám s integrovanou plotnou na naviják - kompletní kryt podvozku a ramen vyroben z HMW - kompletní dveře - hliníková střecha - 4-bodové bezpečnostní pásy - přední a zadní tažné oko Technické specifikace: Motor: vodou chlazený tříválec Rozvod: DOHC/4 Objem motoru: 900 ccm Výkon: 172HP Max. točivý moment: 153 Nm/7000 ot./min Plnění motoru: EFI Převodovka: CVT Posilovač řízení: DPS nastavidelný 3 stupně (MAX, MIN, MED) Pohon: 2WD/4WD Přední tlumiče: FOX 2.5 PODIUM RC2 Piggyback s bypasem Zadní tlumiče: FOX 3.0 PODIUM RC2 Předení pneu: Maxxis Liberty 30x10-14 Zadní pneu: Maxxis Liberty 30x10-14 Disky: 14" hliníkové s Beadlockem  brzdy  přední: 262mm dvoupístkové třmeny  brzdy  zadní: 248mm dvoupístkové třmeny Délka: 3353mm Šířka: 1829mm Výška: 1702mm Světlá výška: 381mm Rozvor: 259,1 cm Zdvih přední/zadní: 559mm/10mm Suchá hmotnost: 794,2kg Nádrž: 40l   více na tipmoto.cz
Objem: 570 ccm. Nový motocykl.Výkon: 35.8 kW. CAN-AM OUTLANDER MAX 570 XT DPS, T3 dvouválec model 2018   - motor ROTAX 570 V-twin dvouválec!!! -  přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache) - Bohatá základní výbava stroje CAN-AM v ceně!!!   Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný prodejce CAN-AM.   Všechny dostupné modely CAN-AM u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   To nejlepší z výkonu a zábavy! Výkon kam se podíváte – Outlander Max 570 je téměř synonymem zábavy! Upravená kalibrace osvědčeného dvouválcového motoru Rotax 570 umožňuje o 4% lepší výkon než dříve, čímž opět dokazuje jeho dominantní pozici v této kategorii… a nejen v ní. Outlander 570 svým výkonem předstihuje dokonce i silnější čtyřkolky. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Horkou novinkou je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Za srdcem nezaostávají ani svaly a kostra. Outlander je postaven na ultralehkém a dokonale pevném rámu SST G2 s nízko posazeným těžištěm, má vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatickou převodovku s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, a v neposlední řadě nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. 25-palcové pneumatiky MAXXIS dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s novou přední maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. S pomocí těchto vychytávek vás tento nadupaný krasavec odveze, kamkoli jen budete chtít – stačí jen otočit klíčkem…   Základní výbava XT: - motor ROTAX 570 – 48hp - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 · Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro snšžné pásy Apache) . Platforma SST G2 · Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 · magneto 650W · Hliníková kola · Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI · 240W přední světlomety · Pneu MAXXIS M923J 25x8-12, 25x10-12 . Snadno odjímatelná sedačka spolujezdce . Hodiny v displeji . 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny . Dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem . Elektrická zásuvka pro přívěs . Přední nárazník . Zadní nárazník . Naviják WARN 3.000lbs . Kryt rukou   Motor Rotax Zdvih. objem motoru 570 cc Typ / počet válců 4-takt / 2 Výkon HP 48 Vrtání / Zdvih 82 x 47 mm Chlazení: Kapalina Výška 1 330 mm Délka 2 310 mm Šířka 1 168 mm Rozvor kol 1 499 mm Výška od země 267 mm Výška sedadla 858 mm Posilovač řízení DPS ANO Přední pneu 25 x 8 x 12 Zadní pneu 25 x 10 x 12 Převodovka CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem paliv. nádrže 20,5 litrů Pohon Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok Nosnost předního / zadního nosiče 54 kg / 109 kg  brzdy  Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu Uzavíratelná schránka 10,9 litrů Zdvih přední nápravy 229mm Osvětlení / Světla 2 přední, 1 zadní Zdvih zadní nápravy 220mm Tažná síla 590 kg Suchá hmotnost 336 kg Rám SST G2   více na tipmoto.cz
Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Výkon: 66.4 kW. CAN-AM Renegade 1000R X xc SPZ model 2017 !!! SKLADEM!!! PRODLOUŽENÁ ZÁRUKA (akce platná do vyprodání skladových zásob) - motor ROTAX 1000 V-twin dvouválec   - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache)   Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný prodejce CAN-AM.   Všechny dostupné modely CAN-AM u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   Nebudeme vás přesvědčovat, abyste si ho koupili – od toho je tady plynová páčka!     Jestli si rádi vychutnáte agresivní jízdu, a přesto hledáte víc než jen sportovní čtyřkolku, je vám Renegade X xc jako šitá na míru! Čtyřtaktní motor Rotax o obsahu 1000 ccm, nejvýkonnější ve své kategorii, vám zaručí snový výkon, zatímco unikátní technologie EFI se postará o snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky.  Nepostradatelný je i přelomový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a 4 stupni tuhosti, který snižuje namáhavost řízení, pohlcuje zpětné nárazy a činí čtyřkolku ovladatelnější. Svou dobu předběhlo i senzační, sportovně laděné přední zavěšení typu RS v podobě zdvojených A-ramen s vylepšeným pohybovým koeficientem, dodávající kolům lepší tažnou sílu a šetřící tlumiče, které je zárukou vyšší kvality jízdy v drsném terénu, přesnější kontroly řízení a celkově lepšího výkonu. Nezávislé zadní zavěšení TTI typu RS se skvělými plně stavitelnými tlumiči FOX zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik. Důkazem pokrokové technologie je i ultralehký rám SST G2 s nízko posazeným těžištěm, díky němuž se budete doslova vznášet nad kládami, kameny a všemi ostatními překážkami, anebo progresivní, automaticky uzamykatelný diferenciál Visco-Lok QE 4WD, nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu, který díky rychlostnímu čidlu reaguje na rozdíl mezi rychlostmi obou předních kol a umožňuje postupné zapojování a vysoký točivý moment – jízda tak bude neuvěřitelně hladká a zatáčení ještě snazší.   A protože BRP nikdy neusíná na vavřínech, přinášíme vám i tuto sezónu něco nového. Brzdový systém, inspirovaný závodními stroji, je ovládán oddělenými páčkami předních a zadních brzd, což činí ovládání přesnější a jízdu agresivnější, a přitom bezpečnější. Nově Renegade používá tři brzdové kotouče s dvoupístkovým třmenem a pancéřovými hadicemi.  Nová technologie předního diferenciálu umožňuje rychlejší zapojení systému Visco-Lok, který teď rychleji reaguje v kluzkém terénu a umožňuje lepší průchodnost terénem bez "hrnutí" předních kol a náročného zatáčení. Skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, hodin, světlech i případných obtížích. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Agresivní novátorský design s mohutnou, a přitom velmi lehkou karoserií, zaručeně nažene strach každému soupeři. Senzační vzhled doplňují čtyři 60-wattová parabolická paprsková světla, pneumatiky a hliníková kola Beadlock o nízké hmotnosti,  zajišťující skvělou trakci a lepší boční záběr v zatáčkách, aniž by se zouvaly pneumatiky z ráfků. Přední nárazník je uzpůsoben k instalaci navijáku a poskytuje stroji dodatečnou ochranu. A protože Renegade není jen atraktivní, ale i praktický, máte k dispozici i ukládací prostor, skýtající dostatek suchého místa pro nářadí a ostatní vybavení.     A tím to ani zdaleka nekončí – výhodný „X“ balíček nabízí další fantastické vybavení montované přímo v továrně a za výhodnější cenu. To vše ale nic neznamená – dokud to nevyzkoušíte na vlastní kůži...    „X xc“ =  nový extra cross-country balíček, inspirovaný závody GNCC:   - motor ROTAX V-1010 - progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimy (MIN, MED, MAX a     pro sněžné pásy Apache) - přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 - magneto 650W  - hliníkové extralehke disky typu Beadlock  - agresivní radiální pneu ITP Holeshot ATR - kompletně stavitelné závodní tlumiče FOX Rasing - zadní zavěšení systémem vlečných ramen typu TTI  - hliníkový kryt podvozku - 4 x 60W světlomety - ochranné kryty rukou - hliníková sportovní řídítka - extra grafika   - speciální potah sedadla - hodiny v displeji - nová brzdová soustava s oddělenými páčkami brzd - 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny -dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem - olejový chladič - bezpečnostní kódovaný systém D. E. S. S. TECHNICKÁ SPECIFIKACE: Renegade 1000R X xc Motor Rotax Výška 1 143 mm Zdvih. objem motoru 976 cc Délka 2 184 mm Typ / počet válců 4-takt / 2 Šířka 1 168 mm Výkon hp 89 (offroad)  Rozvor kol 1 295 mm Posilovač řízení DPS ANO Přední pneu 25 x 8 x 12 Vrtání / Zdvih 91 x 75 mm Zadní pneu 25 x 10 x 12 Chlazení Kapalina Výška od země 267 mm EFI 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla 877 mm Převodovka CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem paliv. nádrže 20,5 litrů Pohon   Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok Nosnost zadního nosiče 16 kg  brzdy  Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu Bezpečnostní systém  D. E. S. S. Zdvih přední nápravy 229mm Osvětlení / Světla 4 přední (240W), zadní a brzdové Zdvih zadní nápravy 236mm Tažná síla 590 kg Suchá  hmotnost 314 kg  Rám SST G2   více na tipmoto.cz
Objem: 570 ccm. Nový motocykl.Výkon: 35.8 kW. CAN-AM Outlander MAX 570 V-twin DPS SPZ   - motor ROTAX 570 V-twin dvouválec!!! - Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro sněžné pásy Apache)   Oficiální zastoupení CAN-AM. Autorizovaný prodejce CAN-AM.   Všechny dostupné modely CAN-AM u nás k dostání. Veškeré značkové doplňky (např. přední/zadní kufr, tažné zařízení, přední/zadní rám, držáky, nosiče, chrániče rukojetí, atd.) k dispozici!   To nejlepší z výkonu a zábavy! Výkon kam se podíváte – Outlander L Max 570 je téměř synonymem zábavy! Upravená kalibrace osvědčeného dvouválcového motoru Rotax 570 umožňuje o 4% lepší výkon než dříve, čímž opět dokazuje jeho dominantní pozici v této kategorii… a nejen v ní. Outlander 570 svým výkonem předstihuje dokonce i silnější čtyřkolky. Unikátní technologie EFI navíc umožňuje snadné startování bez dušení a automatické přizpůsobení změnám nadmořské výšky. Horkou novinkou je pokrokový posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti, který snižuje namáhavost řízení a činí čtyřkolku ovladatelnější. Za srdcem nezaostávají ani svaly a kostra. Outlander je postaven na ultralehkém a dokonale pevném rámu SST G2 s nízko posazeným těžištěm, má vynikající systém předního zavěšení s nově upravenou geometrií v podobě dvojitých A-ramen a nezávislého zadního zavěšení TTI s masivními vlečnými rameny, které zajišťuje snadnou absorpci nárazů a eliminuje opotřebení pneumatik, automatickou převodovku s variátorem a možností předřadit rychlost vpřed pro běžnou jízdu, redukci pro tah a náročný terén, neutrál, zpátečku a parking, a v neposlední řadě nejchytřejší systém pohonu všech čtyř kol (4WD) na trhu Visco-Lok, umožňující postupné zapojování a vysoký točivý moment, s jehož pomocí se dostanete z jakýchkoli potíží na cestě. 25-palcové radiální pneumatiky Carlisle dodávající stroji skvělou trakci, vnitřní brzdové kotouče, které se postarají o fantastickou centralizaci hmotnosti pro lepší ovládání, neochabující sílu při brzdění a lepší ochranu před bahnem, štěrkem a odskakujícími kaménky, to vše je zárukou plynulého řízení a výborné akcelerace. Nad bezpečností zaparkované čtyřkolky bdí digitálně kódovaný bezpečnostní systém DESS, první standardizované zařízení proti krádeži na trhu. Praktické přední a zadní ocelové zahrádky (kapacita 45 kg vepředu, 90 kg vzadu) s pevnou konstrukcí a velkou úložnou kapacitou vám zase přijdou vhod při převážení nákladu. A aby toho nebylo málo, máme pro vás i pár novinek: skvěle osvětlená palubní deska s vylepšeným multifunkčním digitálním displejem vám zajistí přehledné a srozumitelné informace o motoru, stavu paliva, světlech i případných obtížích. Nová kalibrace stroje se zase postará o rychlejší zapojení diferenciálu Visco-Lok a rychlejší reakci stroje v kluzkém terénu. BRP se vyřádila i v designu: Outlanderu to teď s novou přední maskou, zbrusu novými litými hliníkovými koly, ocelovými ráfky, zadním světlem či aerodynamicky tvarovanými řídítky s vroubkovaným povrchem sluší ještě víc než kdykoli předtím. S pomocí těchto vychytávek vás tento nadupaný krasavec odveze, kamkoli jen budete chtít – stačí jen otočit klíčkem…   Základní výbava DPS - motor ROTAX 570 – 48hp · Progresivní posilovač řízení DPS se senzorem rychlosti a čtyřmi režimi (MIN, MED, MAX a pro snšžné pásy Apache) . Platforma SST G2 · Přední rychlejší diferenciál Visco-Lok QE 4x4 · magneto 650W · Hliníková kola · Zadní zavěšení pomocí vlečných ramen typu TTI · 240W přední světlomety · Agresivní radiální pneu Carlisle . Snadno odjímatelná sedačka spolujezdce . Hodiny v displeji . 3 x brzdový kotouč s dvoupístkovými třmeny . Dvojitý okruh chlazení s dvojnásobným chladičem . Olejový chladič . Elektrická zásuvka pro přívěs   Motor Rotax Výška 1 118 mm Zdvih. objem motoru 570 cc Délka 2 388 mm Typ / počet válců 4-takt / 2 Šířka 1 168 mm Výkon hp 48 Rozvor kol 1 499 mm Posilovač řízení DPS ANO Přední pneu 25 x 8 x 12 Vrtání / Zdvih 82 x 47 mm Zadní pneu 25 x 10 x 12 Chlazení Kapalina Výška od země 279 mm Karburátor 2 Siemens VDO injektor Výška sedadla 877 mm Převodovka CVT systém se suptrabnsmisí, pomalý a rychlý chod, neutrál, zpátečka a parkovací poloha Objem paliv. nádrže 20,5 litrů Pohon Volitelný 2x4,4x4 s předním diferenciálem Visco-lok Nosnost předního / zadního nosiče 54 kg / 109 kg  brzdy  Kotoučové, hydraulické, 2 vpředu, 1 vzadu Uzavíratelná schránka 10,9 litrů Zdvih přední nápravy 229mm Osvětlení / Světla 2 přední, 1 zadní Zdvih zadní nápravy 220mm Tažná síla 590 kg Suchá hmotnost 336 kg Rám SST G2   více na tipmoto.cz
Objem: 550 ccm. Nový motocykl.Výkon: 24.0 kW. UTV 550 EFI 4x4 SPZ Novinka Barvy: Bílá, Zelená Odolný robustní podvozek, nezávislé zavěšení, pohon všech kol, výborné jízdní vlastnosti, spolehlivý moderní jednoválcový motor EFI s velkou tažnou silou a úžasná pracovní morálka - to je terénní užitkový pracovní stroj Linhai UTV 550i 4x4. Díky samočinné spojce, plně automatické převodovce a ergonomicky řešenému interiéru s dostatkem místa pro posádku je jeho ovládání snadné a příjemné. Vynikající stabilita, výborná prostupnost terénem, rozměrná sklopná korba a nízké provozní náklady dělají z tohoto stroje ideálního všestranného a uživatelsky přívětivého pomocníka pro práce v terénu, v lese, na stavbách, v parcích, zahradnictvích, sportovních areálech, pro zásobování horských hotelů nebo při odklízení sněhu v zimě. Praktičnost stroje můžete ještě dále zvýšit díky volitelnému příslušenství z naší nabídky jako jsou postřikovače, mulčovače, radlice a další užitečné doplňky.   Motor Spolehlivý a úsporný motor o objemu 493 ccm se vstřikováním paliva DELPHI vás překvapí vysokým výkonem, nízkou spotřebu paliva a jednoduchou údržbu. Výkon motoru účinně přenáší robustní automatická převodovka od špičkového kanadského výrobce CVTech s motorovou brzdou, terénní redukcí a zpátečkou.   Pohon 4x4 Spolehlivý elektricky připojitelný pohon všech kol s uzávěrkou předního diferenciálu zaručuje vysokou prostupnost v každém terénu. Stiskem tlačítka si můžete vybrat mezi pohonem pouze zadních nebo všech čtyř kol, popř. zvolit pohon všech kol s uzávěrkou a tím podstatně zvýšit trakci a tažnou sílu. Pro těžké práce, v prudkých stoupáních a pro tahání těžkých nákladů máte navíc k dispozici i silnou redukci do pomala.   Vynikající jízdní vlastnosti Široký robustní podvozek s nízko položeným těžištěm a velkými zdvihy pérování zajišťuje výbornou stabilitu a dobrou průchodnost těžkým terénem. Všechna kola jsou nezávisle zavěšena a odpružena kvalitním pérováním. Výbornou ovladatelnost zajišťuje i výhodné rozložení hmotnosti a malý poloměr otáčení.   Velká sklopná korba Na prostorné robustní ocelové sklápěcí korbě o rozměrech 1350 x 950 x 280 cm odvezete plných 200 kg nákladu. Díky praktickému vyklápěcímu zadnímu čelu a snadnému sklápění pomocí dvou plynových vzpěr je složení i těžkého nákladu hračkou.   Veškeré ovládání po ruce Volant, řadicí páka a veškeré ovládací prvky jsou přehledně ergonomicky uspořádané. Vše je přesně tam, kde to intuitivně očekáváte, ovládání vám naprosto přirozeně padne do ruky. To výrazně usnadňuje práci, vaši pozornost při jízdě nic nerozptyluje a řízení máte vždy pod dokonalou kontrolou.   Výkonné  brzdy  Mohutně dimenzované hydraulické  brzdy  s velkým průměrem kotoučů poskytují přesvědčivou brzdnou sílu. S progresivním nástupem a vyváženým účinkem mezi přední a zadní nápravou jsou  brzdy  perfektně předvídatelné a spolehlivě a rychle zastaví stroj i s plným nákladem nebo těžkým přívěsem.   Multifunkční LCD displej Přístrojová deska s modře podsvíceným multifunkčním LCD displejem je výborně čitelná a poskytuje všechny důležité informace: digitální otáčkoměr, digitální rychloměr, ukazatel počtu najetých km, ukazatel počtu motohodin, indikátor zařazeného pohonu 2WD / 4WD, ukazatel teploty chladící kapaliny, digitální palivoměr, kontrolka neutrálu, dálkových světel, ukazatelů směru, zařazené zpátečky a kontrolka motoru.   Bohatá výbava v ceně I přes zcela bezkonkurenční cenu nabízí Linhai UTV550i 4x4 bohatou výbavu. Již v základu nechybí pevná plastová střecha odolná UV záření, velkoplošné čelní plexi, masivní přední ochranný rám, bezpečnostní dvířka na straně řidiče i spolujezdce, madla pro spolujezdce, hlavové opěrky a tažné zařízení.   Motor Typ: čtyřtaktní jednoválec SOHC se vstřikováním paliva EFI Objem: 493 cm3 Výkon: 24 kW (33k) /6500 ot./min. (off-road) Chlazení: kapalinou + elektrický ventilátor Hnací systém Pohon: 2x4 / 4x4, elektricky přepínatelný Převodovka: automatická - variátor CVTech se zpátečkou, L/H/N/R, brzdění motorem Koncový převod: kardanovými hřídeli vpředu i vzadu Podvozek Zavěšení přední: nezávislé, McPherson Zavěšení zadní: IRS / nezávislá dvojitá A-ramena  brzdy  přední: hydraulické kotoučové Brzda zadní: hydraulické kotoučové Pneu přední: AT25 x 8 - 12 Pneu zadní: AT25 x 10 - 12 Rozměry a hmotnosti Celková délka: 2700 mm Celková šířka: 1420 mm Celková výška: 1890 mm Výška sedadla: 900 mm Světlá výška: 253 mm Rozvor: 1855 mm Pohotovostní hmotnost (vč. náplní): 563kg Nosnost korby: 200kg Palivová nádrž: 14,5 L Rozměry korby: 1350 x 950 x 280mm Další vlastnosti Displej:                     Digitální multifunkční displej s funkcemi: rychloměr, otáčkoměr, počítadlo ujeté vzdálenosti, počítadlo najetých motohodin, digitální palivoměr, palubní hodiny, teploměr chladicí kapaliny Kontrolky: neutrál, dálková světla, ukazatele směru, zpátečka, kontrolka motoru   Legislativa a schválení Homologace pro silniční provoz: ano (řidičské oprávnění skupiny B - automobil)  Registrační značka (SPZ) v ceně (při přebírání stroje obdržíte čistopis technického průkazu) Výbava Pevná plastová střecha odolná proti UV záření, velké plnohodnostné čelní plexi, masivní přední ochranný rám, bezpečnostní dvířka na straně řidiče i spolujezdce, madla pro spolujezdce, robustní sklápěcí ocelová korba s plynovými vzpěrami, hlavové opěrky, tažné zařízení.   více na tipmoto.cz
Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Slova typu,,to nejede,, již nikdy více nemusíte používat. Sportsman XP 1000 představuje to nejlepší co se dá v dané kategorii pořídit! Neskutečný stroj s možností nespočtu doplňků vyniká svojí univerzálností a neskutečnými jízdními vlastnostmi! Samozřejmostí je možnost odpočtu DPH, projede na měsíční spátky a kvalitní servisní zázemí. Specifikace MOTOR typ 4-taktní SOHC 2 válec zdvihový objem 952 cc převodovka automatická PVT P/R/N/L/H; hřídel palivový systém elektronické vstřikování paliva pohonný systém vysoce výkonný, uzavřený poměr, 2WD/4WD chlazení kapalinové EBS standardní ADC standardní ODPRUŽENÍ přední dvojitá A ramena, chod 22.9 cm zadní dvojitá A ramena, válcované, chod 26 cm  brzdy  přední/zadní páková, kotoučová, hydraulická s hydraulickou nožní zadní brzdou kola parkování v převodu/uzamykatelná ruční brzda PNEUMATIKY/KOLA přední pneu 26 x 8-14; PXT zadní pneu 26 x 11-14; PXT kola litý hliník ROZMĚRY přední/zadní nosič a kapacita boxu 55 kg/110 kg kapacita nádrže 19.9 l světlá výška 29 cm celkové rozměry vozdila 211.4 x 120.9 x 128.9 cm nosnost 261 kg kapacita osob 1 výška sedadla 94 cm rozvor 134.6 cm suchá hmotnost 374 kg VLASTNOSTI nákladní systém Lock amp; Ride EPS standardní kapacita tažného zařízení 680.4 kg typ tažného zařízení standardní/1.25" přijímač přístrojové vybavení analogový rychloměr, digitální počítadlo kilometrů, otáčkoměr, 2x tripmetr, motohodiny, hodiny, provozní doba, diagnostický ukazatel, ukazatel převodové rychlosti, palivoměr, ukazatel vysoké teploty/vybité baterie, DC výstup světla trojité 50W vysoce zářící, duální 50W tlumenná svělta, duální brzdící světla / zadní světla naviják HD 2,500   více na tipmoto.cz
Prodám | JAHHO.cz | moto-bary.cz | optimalizace PageRank.cz | Audio, Foto, Video
TOPlist