Objem: 1000 ccm. Nový motocykl.Zcela nový motor Polaris ProStar 1000 poskytuje 110 koňských sil. O krmení motoru se starají duální škrtící klapky – 48mm s novým vstřikováním paliva, inovací prošel i systém PVT. Nejen elektronický systém vstřikování paliva s dvojicí škrtící klapek jsou odpovědí na hladký a lepší zátah než u staršího modelu RZR 900. Výkon je úžasný – jakmile jsem pootočila klíčkem, z útrob litrové šelmy vycházel zuřivý rachot, něco co vás po pobídne k drcení plynu ještě dřív, než okusíte tu chuť adrenalinové jízdy. Polaris systém On-Demand odvádí vynikající práci, zabírá rychleji než u XP 900, a v zatáčkách je neuvěřitelně přesný, celek se mi zdá víc zábavnější. Elektronický posilovač řízení (EPS) udrží AWD za všech okolností, EPS funguje opravdu dobře. Odezva na řízení je přesná a poddajná, všechny situace jsou řešeny s absolutním nadhledem, a to i když se prodírám těžším terénem. RZR se vzpíná při každém sešlápnutí plynu a ačkoli je na tacháči vyobrazeno pouze 120 km/h, tak se dá podotknout, že litřík letí cca 135 km/h. Zcela nový trubkový rám představuje podstatné zlepšení tuhosti a odolnosti. Klec je opravdu prostorná, do té se vejdou i čahouni a nemusí se vůbec bát, že by se během jízdy otloukali o rám. Boční dveře jsou navrženy velmi pěkně, nicméně bezpečnost jde trochu stranou skrz spodní otvor. V ceně není zahrnuto: přední plexi, plastová střecha a naviják   více na tipmoto.cz